Un hilo en redes sociales que se viralizó a primera hora del 2 de agosto de 2026 ha puesto bajo el foco el poco conocido Requisito de Aviación Civil (CAR) de India sobre cancelaciones de vuelos. La publicación, que rápidamente llegó a la cima de r/AirTravelIndia, resumía la Sección 3, Serie ‘M’, Parte IV de la Dirección General de Aviación Civil, el reglamento que establece las obligaciones de las aerolíneas cuando cancelan o retrasan significativamente vuelos.
Según el CAR, las aerolíneas que notifiquen a los pasajeros una cancelación con menos de dos semanas pero más de 24 horas antes de la salida deben ofrecer un reembolso completo *o* un vuelo alternativo sin costo adicional. Si el aviso se da dentro de las 24 horas previas al vuelo, las compañías también deben proporcionar comidas y, si es necesario, alojamiento en hotel.
De especial interés para los viajeros de negocios, la normativa aplica por igual a vuelos nacionales e internacionales operados por aerolíneas indias, y la compensación es obligatoria incluso cuando la causa sea “operativa” y no meteorológica.
![Las Normas de la DGCA sobre Cancelaciones de Vuelos de Último Minuto se Vuelven Virales – Lo que los Viajeros Indios Deben Saber]()
El hilo viral fue provocado por un cliente de Thai Airways que enfrentó un cargo de reprogramación de ₹81,000 tras un cambio en un itinerario reservado vía OTA. Los miembros de la comunidad respondieron citando el CAR al detalle, lo que generó miles de votos positivos y compartidos en otras plataformas. Varios usuarios reportaron reembolsos exitosos el mismo día tras presentar la regulación en los mostradores de las aerolíneas.
Para los gestores de movilidad, este episodio es un recordatorio oportuno para incorporar los derechos establecidos por la DGCA en las políticas de viajes corporativos. Se recomienda instruir a los empleados para que soliciten confirmación escrita de los tiempos de cancelación, conserven las tarjetas de embarque como prueba y, si es necesario, eleven la reclamación al oficial nodal de la aerolínea o al portal de quejas AirSewa de la DGCA. Las aseguradoras de viajes pueden requerir evidencia de que se intentó primero la vía legal antes de aprobar reclamaciones.
Por su parte, las aerolíneas enfrentan un escrutinio renovado justo cuando la temporada de monzones alcanza su punto máximo y aumentan las interrupciones operativas. Las asociaciones del sector han instado a las compañías a mejorar la comunicación en tiempo real y automatizar el proceso de reembolsos para evitar una reacción negativa similar al fiasco de cancelaciones masivas del pasado diciembre, que derivó en multas récord.
Según el CAR, las aerolíneas que notifiquen a los pasajeros una cancelación con menos de dos semanas pero más de 24 horas antes de la salida deben ofrecer un reembolso completo *o* un vuelo alternativo sin costo adicional. Si el aviso se da dentro de las 24 horas previas al vuelo, las compañías también deben proporcionar comidas y, si es necesario, alojamiento en hotel.
De especial interés para los viajeros de negocios, la normativa aplica por igual a vuelos nacionales e internacionales operados por aerolíneas indias, y la compensación es obligatoria incluso cuando la causa sea “operativa” y no meteorológica.
El hilo viral fue provocado por un cliente de Thai Airways que enfrentó un cargo de reprogramación de ₹81,000 tras un cambio en un itinerario reservado vía OTA. Los miembros de la comunidad respondieron citando el CAR al detalle, lo que generó miles de votos positivos y compartidos en otras plataformas. Varios usuarios reportaron reembolsos exitosos el mismo día tras presentar la regulación en los mostradores de las aerolíneas.
Para los gestores de movilidad, este episodio es un recordatorio oportuno para incorporar los derechos establecidos por la DGCA en las políticas de viajes corporativos. Se recomienda instruir a los empleados para que soliciten confirmación escrita de los tiempos de cancelación, conserven las tarjetas de embarque como prueba y, si es necesario, eleven la reclamación al oficial nodal de la aerolínea o al portal de quejas AirSewa de la DGCA. Las aseguradoras de viajes pueden requerir evidencia de que se intentó primero la vía legal antes de aprobar reclamaciones.
Por su parte, las aerolíneas enfrentan un escrutinio renovado justo cuando la temporada de monzones alcanza su punto máximo y aumentan las interrupciones operativas. Las asociaciones del sector han instado a las compañías a mejorar la comunicación en tiempo real y automatizar el proceso de reembolsos para evitar una reacción negativa similar al fiasco de cancelaciones masivas del pasado diciembre, que derivó en multas récord.
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