Le Regole della DGCA sulle Cancellazioni dell’Ultimo Minuto dei Voli Diventano Virali – Cosa Devono Sapere i Viaggiatori Indiani

Un thread sui social media, esploso all’inizio del 2 agosto 2026, ha messo sotto i riflettori il poco noto Civil Aviation Requirement (CAR) dell’India sulle cancellazioni dei voli. Il post, rapidamente salito in cima a r/AirTravelIndia, riassumeva la Sezione 3, Serie ‘M’, Parte IV della Direzione Generale dell’Aviazione Civile – il regolamento che disciplina gli obblighi delle compagnie aeree in caso di cancellazioni o ritardi significativi. Secondo il CAR, i vettori che comunicano la cancellazione meno di due settimane ma più di 24 ore prima della partenza devono offrire un rimborso completo *oppure* un volo alternativo senza costi aggiuntivi. Se l’avviso arriva entro 24 ore dalla partenza, le compagnie devono inoltre fornire pasti e, se necessario, alloggio in hotel. Fondamentale per i viaggiatori d’affari, la normativa si applica sia ai voli nazionali che internazionali operati da compagnie indiane, e il risarcimento è dovuto anche se la causa è “operativa” e non meteorologica. Il thread virale è stato scatenato da un cliente Thai Airways che si è trovato a dover pagare una riprenotazione da ₹81.000 dopo la modifica di un itinerario prenotato tramite OTA. Gli utenti della community hanno risposto citando dettagliatamente il CAR, ottenendo migliaia di voti positivi e condivisioni su altre piattaforme. Diversi hanno segnalato rimborsi riusciti lo stesso giorno dopo aver mostrato il regolamento ai banchi delle compagnie. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’episodio è un promemoria importante per integrare i diritti DGCA nelle policy di viaggio aziendali. I dipendenti devono essere istruiti a richiedere conferma scritta degli orari di cancellazione, conservare le carte d’imbarco come prova e, se necessario, rivolgersi all’ufficiale di riferimento della compagnia o al portale AirSewa della DGCA per reclami. Le assicurazioni di viaggio potrebbero richiedere la prova che sia stato prima tentato il ricorso legale prima di approvare i rimborsi. Le compagnie aeree, intanto, sono sotto nuova pressione proprio mentre la stagione dei monsoni raggiunge il picco e aumentano le interruzioni operative. Le associazioni di settore hanno invitato i vettori a migliorare la comunicazione in tempo reale e automatizzare i processi di rimborso per evitare una reazione negativa simile al caos delle cancellazioni di massa dello scorso dicembre, che ha portato a multe record.