Ein Social-Media-Thread, der Anfang August 2026 viral ging, rückt Indiens wenig bekannte Vorschrift zu Flugannullierungen, die Civil Aviation Requirement (CAR), ins Rampenlicht. Der Beitrag, der schnell an die Spitze von r/AirTravelIndia kletterte, fasste die Richtlinie der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA), Abschnitt 3, Serie „M“, Teil IV zusammen – das Regelwerk, das die Pflichten der Fluggesellschaften bei Stornierungen oder erheblichen Verspätungen regelt.
Laut CAR müssen Fluggesellschaften, die Passagiere weniger als zwei Wochen, aber mehr als 24 Stunden vor Abflug über eine Stornierung informieren, eine vollständige Rückerstattung oder einen alternativen Flug ohne Zusatzkosten anbieten. Erfolgt die Benachrichtigung innerhalb von 24 Stunden vor Abflug, sind zudem Mahlzeiten und gegebenenfalls Hotelunterbringung bereitzustellen. Besonders für Geschäftsreisende wichtig: Die Regelung gilt gleichermaßen für Inlands- und internationale Flüge indischer Airlines, und eine Entschädigung steht auch bei „betrieblichen“ Gründen zu, nicht nur bei wetterbedingten Ausfällen.
![DGCA-Regeln zu Last-Minute-Flugstornierungen gehen viral – Was indische Reisende wissen müssen]()
Der virale Thread wurde durch einen Thai-Airways-Kunden ausgelöst, der nach einer Umbuchung über ein OTA eine Nachbuchungsgebühr von 81.000 ₹ zahlen sollte. Die Community reagierte mit detaillierten Verweisen auf die CAR, was tausende Upvotes und Shares auf anderen Plattformen nach sich zog. Mehrere Nutzer berichteten von erfolgreichen Rückerstattungen am selben Tag, nachdem sie die Vorschrift an den Schaltern zitierten.
Für Mobilitätsmanager ist der Vorfall eine wichtige Erinnerung, die DGCA-Vorgaben in die Firmenreisepolitik zu integrieren. Mitarbeiter sollten angewiesen werden, schriftliche Bestätigungen der Stornierungszeiten einzufordern, Bordkarten als Belege aufzubewahren und bei Bedarf den zuständigen Airline-Beauftragten oder das DGCA-Beschwerdeportal AirSewa einzuschalten. Reiseversicherer verlangen möglicherweise den Nachweis, dass zunächst der gesetzliche Anspruch geltend gemacht wurde, bevor sie Ansprüche anerkennen.
Die Fluggesellschaften stehen unter verschärfter Beobachtung, gerade jetzt, wo die Monsunzeit ihren Höhepunkt erreicht und betriebliche Störungen zunehmen. Branchenverbände fordern die Airlines auf, die Echtzeitkommunikation zu verbessern und die Rückerstattungsprozesse zu automatisieren, um eine Wiederholung des Massenstornierungschaos vom letzten Dezember mit Rekordstrafen zu vermeiden.
Laut CAR müssen Fluggesellschaften, die Passagiere weniger als zwei Wochen, aber mehr als 24 Stunden vor Abflug über eine Stornierung informieren, eine vollständige Rückerstattung oder einen alternativen Flug ohne Zusatzkosten anbieten. Erfolgt die Benachrichtigung innerhalb von 24 Stunden vor Abflug, sind zudem Mahlzeiten und gegebenenfalls Hotelunterbringung bereitzustellen. Besonders für Geschäftsreisende wichtig: Die Regelung gilt gleichermaßen für Inlands- und internationale Flüge indischer Airlines, und eine Entschädigung steht auch bei „betrieblichen“ Gründen zu, nicht nur bei wetterbedingten Ausfällen.
Der virale Thread wurde durch einen Thai-Airways-Kunden ausgelöst, der nach einer Umbuchung über ein OTA eine Nachbuchungsgebühr von 81.000 ₹ zahlen sollte. Die Community reagierte mit detaillierten Verweisen auf die CAR, was tausende Upvotes und Shares auf anderen Plattformen nach sich zog. Mehrere Nutzer berichteten von erfolgreichen Rückerstattungen am selben Tag, nachdem sie die Vorschrift an den Schaltern zitierten.
Für Mobilitätsmanager ist der Vorfall eine wichtige Erinnerung, die DGCA-Vorgaben in die Firmenreisepolitik zu integrieren. Mitarbeiter sollten angewiesen werden, schriftliche Bestätigungen der Stornierungszeiten einzufordern, Bordkarten als Belege aufzubewahren und bei Bedarf den zuständigen Airline-Beauftragten oder das DGCA-Beschwerdeportal AirSewa einzuschalten. Reiseversicherer verlangen möglicherweise den Nachweis, dass zunächst der gesetzliche Anspruch geltend gemacht wurde, bevor sie Ansprüche anerkennen.
Die Fluggesellschaften stehen unter verschärfter Beobachtung, gerade jetzt, wo die Monsunzeit ihren Höhepunkt erreicht und betriebliche Störungen zunehmen. Branchenverbände fordern die Airlines auf, die Echtzeitkommunikation zu verbessern und die Rückerstattungsprozesse zu automatisieren, um eine Wiederholung des Massenstornierungschaos vom letzten Dezember mit Rekordstrafen zu vermeiden.
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