독일 철도(DB)는 2026년 9월 30일, 베를린 쥐트크로이츠(Südkreuz) 분기점과 하노버 메세-라첸(Hannover Messe-Laatzen) 구간에서 집중적인 선로 교체 작업이 이번 금요일부터 시작된다고 발표했다. 이에 따라 모든 장거리 열차는 마그데부르크와 브라운슈바이크를 경유하게 된다. DB의 450억 유로 규모 ‘코어네츠 2030(Corenetz 2030)’ 업그레이드 프로젝트의 일환인 이번 작업은 독일에서 가장 분주한 동서 횡단 노선 중 하나인 이 구간에서 220km의 레일, 120개의 분기기, 노후된 전차선을 교체한다.
![대규모 철도 공사로 베를린-하노버 및 NRW ICE 열차 운행 시간 80분 연장]()
첫 공사 단계(2026년 9월 30일~2027년 12월 15일) 동안 ICE 승객들은 약 80분가량 소요 시간이 늘어날 전망이다. 베를린과 라인-루르 지역 간 주요 비즈니스 연결도 영향을 받으며, 우회 운행하는 ICE 스프린터 열차는 하노버에서의 빠듯한 환승 연결을 놓치게 된다. 지역 열차 RE1과 RE60은 일부 구간에서 운행이 축소되거나 버스로 대체되어 출퇴근길 혼란이 예상된다. DB는 대체 노선의 수용력이 제한적이라며, 승객들에게는 조기 좌석 예약과 넉넉한 환승 시간을 권고하고 있다. 기업 모빌리티 담당자들은 여행 정책을 업데이트해 야간 체류 가능성을 반영하고, 시간에 민감한 출장의 경우 항공편 이용이나 가능하면 화상 회의 전환을 고려해야 한다. DB는 전용 공사 시간표를 공개했으며, 우회 열차 이용 시 추가 요금 없이 티켓을 자동 인식한다.
거시적으로 이번 공사는 독일이 임시 수리에서 전 구간 현대화로 전환하고 있음을 보여준다. 이는 장기적인 신뢰성 향상에는 긍정적이지만 단기 모빌리티 계획에는 부담이 될 전망이다. 리트반(Riedbahn)과 라인 밸리(Rhine Valley) 노선의 대형 프로젝트가 병행되면서 2027년은 국내 비즈니스 여행에 또 한 번 도전적인 해가 될 것으로 보인다.
첫 공사 단계(2026년 9월 30일~2027년 12월 15일) 동안 ICE 승객들은 약 80분가량 소요 시간이 늘어날 전망이다. 베를린과 라인-루르 지역 간 주요 비즈니스 연결도 영향을 받으며, 우회 운행하는 ICE 스프린터 열차는 하노버에서의 빠듯한 환승 연결을 놓치게 된다. 지역 열차 RE1과 RE60은 일부 구간에서 운행이 축소되거나 버스로 대체되어 출퇴근길 혼란이 예상된다. DB는 대체 노선의 수용력이 제한적이라며, 승객들에게는 조기 좌석 예약과 넉넉한 환승 시간을 권고하고 있다. 기업 모빌리티 담당자들은 여행 정책을 업데이트해 야간 체류 가능성을 반영하고, 시간에 민감한 출장의 경우 항공편 이용이나 가능하면 화상 회의 전환을 고려해야 한다. DB는 전용 공사 시간표를 공개했으며, 우회 열차 이용 시 추가 요금 없이 티켓을 자동 인식한다.
거시적으로 이번 공사는 독일이 임시 수리에서 전 구간 현대화로 전환하고 있음을 보여준다. 이는 장기적인 신뢰성 향상에는 긍정적이지만 단기 모빌리티 계획에는 부담이 될 전망이다. 리트반(Riedbahn)과 라인 밸리(Rhine Valley) 노선의 대형 프로젝트가 병행되면서 2027년은 국내 비즈니스 여행에 또 한 번 도전적인 해가 될 것으로 보인다.
출처: Deutschlandfunk
