Deutsche Bahn (DB) mengonfirmasi pada 30 September 2026 bahwa pekerjaan peremajaan jalur intensif antara persimpangan Südkreuz Berlin dan Hannover Messe-Laatzen akan dimulai Jumat ini, dengan semua layanan jarak jauh dialihkan melalui Magdeburg dan Braunschweig. Proyek ini, bagian dari peningkatan ‘Corenetz 2030’ senilai €45 miliar milik DB, akan mengganti 220 kilometer rel, 120 persilangan, dan kabel listrik tua di salah satu koridor timur-barat tersibuk di Jerman.
Selama fase konstruksi pertama (30 September 2026 – 15 Desember 2027), penumpang ICE harus menghadapi tambahan waktu perjalanan sekitar 80 menit. Jalur bisnis utama antara Berlin dan wilayah Rhine-Ruhr juga terdampak, karena kereta ICE-Sprinter yang dialihkan akan kehilangan koneksi ketat di Hannover. Layanan regional RE1 dan RE60 akan dipersingkat atau digantikan dengan bus di beberapa bagian, menambah kerumitan bagi para komuter.
![Pekerjaan Besar di Rel Tambah 80 Menit Perjalanan ICE Berlin–Hannover dan NRW]()
DB menyatakan kapasitas di jalur alternatif terbatas; penumpang disarankan untuk memesan tempat duduk lebih awal dan menyediakan waktu transfer yang cukup. Manajer mobilitas perusahaan sebaiknya memperbarui panduan kebijakan perjalanan untuk mengantisipasi kemungkinan menginap dan mempertimbangkan memindahkan perjalanan yang sangat penting ke rute udara atau, jika memungkinkan, pertemuan virtual.
DB telah menerbitkan jadwal konstruksi khusus dan akan secara otomatis mengakui tiket pada kereta yang dialihkan tanpa biaya tambahan. Dari perspektif makro, pekerjaan ini menandai pergeseran Jerman dari perbaikan ad-hoc ke modernisasi koridor penuh—berita baik untuk keandalan jangka panjang, namun tantangan bagi perencanaan mobilitas jangka pendek. Proyek besar paralel di Riedbahn dan jalur Lembah Rhine membuat tahun 2027 diperkirakan menjadi tahun yang penuh tantangan bagi perjalanan bisnis domestik.
Selama fase konstruksi pertama (30 September 2026 – 15 Desember 2027), penumpang ICE harus menghadapi tambahan waktu perjalanan sekitar 80 menit. Jalur bisnis utama antara Berlin dan wilayah Rhine-Ruhr juga terdampak, karena kereta ICE-Sprinter yang dialihkan akan kehilangan koneksi ketat di Hannover. Layanan regional RE1 dan RE60 akan dipersingkat atau digantikan dengan bus di beberapa bagian, menambah kerumitan bagi para komuter.
DB menyatakan kapasitas di jalur alternatif terbatas; penumpang disarankan untuk memesan tempat duduk lebih awal dan menyediakan waktu transfer yang cukup. Manajer mobilitas perusahaan sebaiknya memperbarui panduan kebijakan perjalanan untuk mengantisipasi kemungkinan menginap dan mempertimbangkan memindahkan perjalanan yang sangat penting ke rute udara atau, jika memungkinkan, pertemuan virtual.
DB telah menerbitkan jadwal konstruksi khusus dan akan secara otomatis mengakui tiket pada kereta yang dialihkan tanpa biaya tambahan. Dari perspektif makro, pekerjaan ini menandai pergeseran Jerman dari perbaikan ad-hoc ke modernisasi koridor penuh—berita baik untuk keandalan jangka panjang, namun tantangan bagi perencanaan mobilitas jangka pendek. Proyek besar paralel di Riedbahn dan jalur Lembah Rhine membuat tahun 2027 diperkirakan menjadi tahun yang penuh tantangan bagi perjalanan bisnis domestik.
Sumber: Deutschlandfunk
