كشفت شركة مطار دلهي الدولي المحدودة (DIAL) بقيادة مجموعة GMR عن خطة رئيسية تمتد لعشر سنوات تشمل إضافة رصيف جديد "E" إلى المبنى رقم 3، مما سيرفع الطاقة الاستيعابية السنوية لمطار إنديرا غاندي الدولي من 30 مليون إلى 46 مليون مسافر بحلول أوائل عام 2030. وأفادت صحيفة "تايمز أوف إنديا" في 5 أكتوبر أن المشروع الذي تبلغ تكلفته 2000 كرور روبية سيتضمن أيضًا تحسينات في البنية التحتية للطرق ونظام نقل داخلي بين المباني. تأتي هذه التوسعة في وقت يظل فيه مطار إنديرا غاندي المحور الرئيسي للرحلات الطويلة في الهند، حيث تمر عبره أكثر من 70 شركة طيران أجنبية ومعظم المسافرين من رجال الأعمال المتجهين إلى أوروبا وأمريكا الشمالية. وقد اشتكى مديرو التنقل لفترة طويلة من الازدحام في أوقات الذروة عند نقاط الهجرة والأمن؛ وسيوفر رصيف E بوابات اتصال إضافية ومكاتب معالجة لتخفيف الاختناقات ودعم أساطيل الطائرات العريضة الأكبر. وأكدت DIAL أنها استشارت وزارة الطيران المدني وتتوقع الحصول على الموافقة الرسمية بحلول مارس 2027، على أن تستمر أعمال البناء لمدة ثلاث سنوات. يشمل التصميم بوابات إلكترونية مطورة قادرة على معالجة الجيل القادم من جوازات السفر الإلكترونية الهندية وأكشاك مراقبة الحدود الآلية المتوافقة مع معايير بيومترية متعددة، وهي تقنيات من المتوقع أن تقلل متوسط وقت الانتظار بنسبة 40% استنادًا إلى بيانات تجريبية. بالنسبة للشركات، يشير المشروع إلى استمرار تحسين البنية التحتية للمطارات في الهند، مكملًا زيادة الطاقة الاستيعابية في المبنى رقم 2 بمطار بنغالور والمطار الدولي القادم في نويدا. وينبغي على الشركات التي تدير جداول تنفيذية ضيقة عبر دلهي أن تخطط لاحتمال إعادة توجيه مؤقتة بسبب أعمال البناء، لكنها يمكن أن تتطلع إلى عبور أكثر سلاسة بمجرد تشغيل رصيف E. كما قد ترغب فرق سياسات السفر في إعادة تقييم دلهي مقارنة بالمحاور البديلة لعقد الاجتماعات الكبرى مع تحسن الطاقة الاستيعابية. ويشير المراقبون إلى أن هذا التحديث يتماشى مع هدف الحكومة في التعامل مع 600 مليون مسافر جوي على مستوى البلاد بحلول 2030، ويعزز موقع دلهي لاقتناص حصة أكبر من حركة المرور ذات الحرية السادسة التي تمر حاليًا عبر محاور الخليج.
المصدر: The Times of India
