GMR-geleide Delhi International Airport Ltd (DIAL) heeft een tienjarenplan gepresenteerd waarin een nieuwe Pier E wordt toegevoegd aan Terminal 3. Hierdoor stijgt de jaarlijkse internationale capaciteit van Indira Gandhi International Airport van 30 miljoen naar 46 miljoen passagiers tegen begin 2030. The Times of India bracht het nieuws op 5 oktober en meldde dat het project van ₹2.000 crore ook verbeteringen aan de wegeninfrastructuur en een shuttlesysteem aan de luchtzijde tussen de terminals omvat.
De uitbreiding komt op een moment dat IGI nog steeds de belangrijkste langeafstandshub van India is, met meer dan 70 buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en de meeste zakelijke reizigers die via Delhi reizen voor verbindingen naar Europa en Noord-Amerika. Mobiliteitsmanagers klagen al lange tijd over drukte tijdens piekuren bij immigratie en beveiliging; Pier E zal extra contactpoorten en verwerkingsbalies bieden om knelpunten te verminderen en grotere wide-body vliegtuigen te ondersteunen.
![Luchthaven IGI Delhi presenteert plan om internationale capaciteit met 50% te verhogen dankzij nieuwe Pier E]()
DIAL geeft aan dat het al overleg heeft gehad met het ministerie van burgerluchtvaart en verwacht formele goedkeuring tegen maart 2027, waarna de bouw drie jaar zal duren. Het ontwerp bevat geavanceerde e-gates die de volgende generatie Indiase e-paspoorten kunnen verwerken, en Automated Border Control-kiosken die compatibel zijn met meerdere biometrische standaarden – technologieën die op basis van pilotgegevens de wachttijd met 40% moeten verminderen.
Voor bedrijven betekent dit project een verdere verbetering van de infrastructuur van India’s toegangspoorten, als aanvulling op capaciteitsuitbreidingen bij Terminal 2 in Bengaluru en de aankomende Noida International Airport. Bedrijven met strakke executive-reisschema’s via Delhi moeten rekening houden met tijdelijke omleidingen door de bouw, maar kunnen uitkijken naar soepelere doorstroming zodra Pier E in gebruik is. Reisteams kunnen ook overwegen om Delhi opnieuw te evalueren ten opzichte van alternatieve hubs voor grootschalige bijeenkomsten naarmate de capaciteit toeneemt.
Waarnemers merken op dat deze upgrade aansluit bij de doelstelling van de overheid om in 2030 jaarlijks 600 miljoen luchtpassagiers in India te verwerken en Delhi positioneert om een groter aandeel te veroveren van het zesde-vrijheidsverkeer dat momenteel via hubs in de Golfregio loopt.
De uitbreiding komt op een moment dat IGI nog steeds de belangrijkste langeafstandshub van India is, met meer dan 70 buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en de meeste zakelijke reizigers die via Delhi reizen voor verbindingen naar Europa en Noord-Amerika. Mobiliteitsmanagers klagen al lange tijd over drukte tijdens piekuren bij immigratie en beveiliging; Pier E zal extra contactpoorten en verwerkingsbalies bieden om knelpunten te verminderen en grotere wide-body vliegtuigen te ondersteunen.
DIAL geeft aan dat het al overleg heeft gehad met het ministerie van burgerluchtvaart en verwacht formele goedkeuring tegen maart 2027, waarna de bouw drie jaar zal duren. Het ontwerp bevat geavanceerde e-gates die de volgende generatie Indiase e-paspoorten kunnen verwerken, en Automated Border Control-kiosken die compatibel zijn met meerdere biometrische standaarden – technologieën die op basis van pilotgegevens de wachttijd met 40% moeten verminderen.
Voor bedrijven betekent dit project een verdere verbetering van de infrastructuur van India’s toegangspoorten, als aanvulling op capaciteitsuitbreidingen bij Terminal 2 in Bengaluru en de aankomende Noida International Airport. Bedrijven met strakke executive-reisschema’s via Delhi moeten rekening houden met tijdelijke omleidingen door de bouw, maar kunnen uitkijken naar soepelere doorstroming zodra Pier E in gebruik is. Reisteams kunnen ook overwegen om Delhi opnieuw te evalueren ten opzichte van alternatieve hubs voor grootschalige bijeenkomsten naarmate de capaciteit toeneemt.
Waarnemers merken op dat deze upgrade aansluit bij de doelstelling van de overheid om in 2030 jaarlijks 600 miljoen luchtpassagiers in India te verwerken en Delhi positioneert om een groter aandeel te veroveren van het zesde-vrijheidsverkeer dat momenteel via hubs in de Golfregio loopt.
Bron: The Times of India
