Das von GMR geführte Delhi International Airport Ltd (DIAL) hat einen zehnjährigen Masterplan vorgestellt, der den Bau eines neuen Pier E am Terminal 3 vorsieht. Dadurch soll die jährliche internationale Kapazität des Indira Gandhi International Airport bis Anfang 2030 von 30 auf 46 Millionen Passagiere steigen. Die Times of India berichtete am 5. Oktober, dass das 2.000-Crore-Rupien-Projekt auch Verbesserungen der Straßeninfrastruktur und ein Shuttle-System auf der Luftseite zwischen den Terminals umfassen wird.
Die Erweiterung erfolgt, während IGI weiterhin Indiens wichtigster Langstrecken-Drehkreuz bleibt, mit über 70 ausländischen Fluggesellschaften und den meisten Geschäftsreisenden, die über Delhi Verbindungen nach Europa und Nordamerika nutzen. Mobilitätsmanager beklagen seit langem die Spitzenzeiten an Einwanderungs- und Sicherheitskontrollen; Pier E wird zusätzliche Kontakt-Gates und Abfertigungsschalter bieten, um Engpässe zu reduzieren und größere Flotten von Großraumflugzeugen zu unterstützen.
![Der IGI-Flughafen Delhi stellt Plan vor, die internationale Kapazität mit neuem Pier E um 50 % zu steigern]()
DIAL gibt an, bereits mit dem Verkehrsministerium für zivile Luftfahrt konsultiert zu haben und erwartet die formelle Genehmigung bis März 2027, wobei die Bauzeit drei Jahre betragen soll. Das Design sieht verbesserte E-Gates vor, die die nächste Generation indischer E-Pässe verarbeiten können, sowie automatisierte Grenzkontrollkioske, die mit mehreren biometrischen Standards kompatibel sind – Technologien, die laut Pilotdaten die durchschnittliche Wartezeit um 40 % verkürzen sollen.
Für Unternehmen signalisiert das Projekt eine kontinuierliche Verbesserung der Infrastruktur an Indiens Toren, ergänzt durch Kapazitätserweiterungen am Terminal 2 in Bengaluru und den geplanten Noida International Airport. Firmen mit straffen Geschäftsreisen über Delhi sollten mit gelegentlichen Umleitungen während der Bauphase rechnen, können sich aber auf einen reibungsloseren Transit freuen, sobald Pier E in Betrieb ist. Reiserichtlinien-Teams könnten zudem die Wahl zwischen Delhi und alternativen Drehkreuzen für Großveranstaltungen neu bewerten, da die Kapazität steigt.
Beobachter weisen darauf hin, dass die Modernisierung mit dem Regierungsziel übereinstimmt, bis 2030 landesweit 600 Millionen Flugpassagiere zu bedienen, und Delhi in eine bessere Position bringt, um einen größeren Anteil des sogenannten „Sixth-Freedom“-Verkehrs zu gewinnen, der derzeit über Golf-Drehkreuze abgewickelt wird.
Die Erweiterung erfolgt, während IGI weiterhin Indiens wichtigster Langstrecken-Drehkreuz bleibt, mit über 70 ausländischen Fluggesellschaften und den meisten Geschäftsreisenden, die über Delhi Verbindungen nach Europa und Nordamerika nutzen. Mobilitätsmanager beklagen seit langem die Spitzenzeiten an Einwanderungs- und Sicherheitskontrollen; Pier E wird zusätzliche Kontakt-Gates und Abfertigungsschalter bieten, um Engpässe zu reduzieren und größere Flotten von Großraumflugzeugen zu unterstützen.
DIAL gibt an, bereits mit dem Verkehrsministerium für zivile Luftfahrt konsultiert zu haben und erwartet die formelle Genehmigung bis März 2027, wobei die Bauzeit drei Jahre betragen soll. Das Design sieht verbesserte E-Gates vor, die die nächste Generation indischer E-Pässe verarbeiten können, sowie automatisierte Grenzkontrollkioske, die mit mehreren biometrischen Standards kompatibel sind – Technologien, die laut Pilotdaten die durchschnittliche Wartezeit um 40 % verkürzen sollen.
Für Unternehmen signalisiert das Projekt eine kontinuierliche Verbesserung der Infrastruktur an Indiens Toren, ergänzt durch Kapazitätserweiterungen am Terminal 2 in Bengaluru und den geplanten Noida International Airport. Firmen mit straffen Geschäftsreisen über Delhi sollten mit gelegentlichen Umleitungen während der Bauphase rechnen, können sich aber auf einen reibungsloseren Transit freuen, sobald Pier E in Betrieb ist. Reiserichtlinien-Teams könnten zudem die Wahl zwischen Delhi und alternativen Drehkreuzen für Großveranstaltungen neu bewerten, da die Kapazität steigt.
Beobachter weisen darauf hin, dass die Modernisierung mit dem Regierungsziel übereinstimmt, bis 2030 landesweit 600 Millionen Flugpassagiere zu bedienen, und Delhi in eine bessere Position bringt, um einen größeren Anteil des sogenannten „Sixth-Freedom“-Verkehrs zu gewinnen, der derzeit über Golf-Drehkreuze abgewickelt wird.
Quelle: The Times of India
