تدرس وزارة الطيران المدني الهندية مرة أخرى تسليم مطاري تشيناي وكولكاتا الدوليين إلى مشغلين خاصين ضمن نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، حسبما أفاد كبار المسؤولين لصحيفة فاينانشال إكسبرس في 20 أكتوبر 2026. يُدار كلا المطارين من قبل هيئة المطارات الهندية (AAI) ويستقبلان معًا 41 مليون مسافر سنويًا، لكنهما يعانيان من الازدحام وتدهور البنية التحتية للمباني القديمة. أبدت حكومة ولاية تاميل نادو والإدارة الجديدة لحزب بهاراتيا جاناتا في البنغال الغربية دعمها للخصخصة إذا ما أدت إلى تحديثات أسرع. بموجب الاقتراح، ستحتفظ هيئة المطارات الهندية بحصة أقلية بينما يستثمر المتعهد في توسيع المباني، وتطوير مرافق الشحن، وتطبيق تقنيات التعرف البيومتري لتدفق الركاب، على غرار مطاري دلهي وحيدر أباد. تعكس هذه الخطوة تجارب الخصخصة السابقة للمطارات القائمة التي جلبت أكثر من 35,000 كرور روبية من رأس المال الخاص ورفعت مستويات الخدمة، وفقًا لبيانات نيتّي آيوغ. قد يكون للأمر تأثير كبير على برامج السفر المؤسسية، حيث تُعد تشيناي مركزًا رئيسيًا لخدمات تكنولوجيا المعلومات وتصنيع السيارات، بينما تخدم كولكاتا قطاعات الشاي والصلب والتكنولوجيا المالية في شرق الهند. تحسين الالتزام بالمواعيد وزيادة سعة الصالات ستسهم في تسهيل تنقل المغتربين الذين يضطرون حاليًا للسفر عبر بنغالور أو مومباي لتجنب التأخيرات. ومع ذلك، تعارض النقابات العمالية الخطة، مشيرة إلى مخاوف بشأن أمان الوظائف وارتفاع رسوم الطيران. على مديري التنقل أن يخصصوا ميزانيات محتملة لزيادة رسوم المستخدمين خلال فترة الانتقال وأن يراقبوا إشعارات إعادة تخصيص الفتحات بمجرد إبرام اتفاقية الامتياز.
المصدر: Financial Express
