인도 민간항공부는 2026년 10월 20일 파이낸셜 익스프레스와의 인터뷰에서 첸나이와 콜카타 국제공항을 민관협력(PPP) 모델로 민간 운영자에게 재위탁하는 방안을 다시 검토 중이라고 밝혔다. 두 공항은 인도공항공사(AAI)가 운영하며 연간 총 4,100만 명의 승객을 처리하지만, 혼잡과 노후화된 터미널 문제로 어려움을 겪고 있다. 타밀나두 주정부와 최근 집권한 서벵골 BJP 정부는 신속한 시설 개선이 가능하다면 민영화에 긍정적인 입장을 보이고 있다. 제안에 따르면 AAI는 소수 지분을 유지하고, 운영사는 델리와 하이데라바드 공항과 유사한 터미널 확장, 화물 시설, 생체 인식 승객 흐름 기술에 투자하게 된다. 이는 NITI 아요그 자료에 따르면 3조 5천억 루피 이상의 민간 자본을 유치하고 서비스 수준을 향상시킨 이전의 브라운필드 민영화 사례와 유사하다. 기업 출장 프로그램에도 큰 영향을 미칠 전망이다. 첸나이는 주요 IT 서비스 및 자동차 제조 중심지이며, 콜카타는 동인도의 차, 철강, 핀테크 산업을 담당한다. 개선된 정시성 및 라운지 수용력은 현재 지연을 피하기 위해 벵갈루루나 뭄바이를 경유하는 해외 근로자들의 이동 편의를 높일 것이다. 그러나 노동조합은 고용 안정성과 항공료 인상 우려를 이유로 반대하고 있다. 모빌리티 관리자들은 전환 기간 동안 사용자 요금 인상 가능성에 대비하고, 양허 계약이 확정되면 슬롯 재배정 공지를 주의 깊게 모니터링해야 한다.
