インド民間航空省は再び、チェンナイ国際空港とコルカタ国際空港を官民連携（PPP）モデルで民間運営に委ねることを検討していると、2026年10月20日にシニア官僚がフィナンシャル・エクスプレスに明かしました。両空港はインド空港公社（AAI）が運営し、年間合計4,100万人の旅客を扱っていますが、混雑や老朽化したターミナルに課題を抱えています。タミル・ナードゥ州政府と西ベンガル州の新たに選出されたBJP政権は、迅速な設備更新が見込めるなら民営化を支持する姿勢を示しています。提案では、AAIが少数株を保持しつつ、コンセッション事業者がターミナル拡張、貨物施設、生体認証による乗客流動管理技術をデリーやハイデラバード空港と同様に導入する計画です。この動きは、NITIアヨグのデータによれば、過去のブラウンフィールド民営化で3兆5,000億ルピー超の民間資本を呼び込み、サービス水準を向上させた事例に倣っています。企業の出張プログラムにとっても大きな影響が予想されます。チェンナイはITサービスと自動車製造の主要拠点であり、コルカタは東インドの紅茶、鉄鋼、フィンテック産業を支えています。定時運航率の向上やラウンジの拡充は、現在遅延回避のためバンガロールやムンバイ経由で移動している駐在員の利便性向上につながるでしょう。一方で、労働組合は雇用の安定や航空料金の値上げを懸念し反対しています。モビリティマネージャーは、移行期間中の利用料金の値上げに備え、コンセッション契約締結後のスロット再配分通知を注意深く監視する必要があります。
