Центр розглядає приватизацію аеропортів Ченнаї та Калькутти за схемою державно-приватного партнерства для збільшення пропускної спроможності

Міністерство цивільної авіації Індії знову розглядає можливість передачі міжнародних аеропортів Ченнаї та Калькутти приватним операторам за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), повідомили старші чиновники Financial Express 20 жовтня 2026 року. Обидва аеропорти, що управляються Управлінням аеропортів Індії (AAI), обслуговують загалом 41 мільйон пасажирів на рік, але стикаються з проблемами перевантаження та застарілої інфраструктури. Уряд штату Тамілнад і новообрана адміністрація BJP у Західній Бенгалії висловили підтримку приватизації, якщо це сприятиме швидшому оновленню аеропортів. За пропозицією AAI збережеться міноритарна частка, а концесіонер інвестуватиме в розширення терміналів, вантажні комплекси та біометричні технології контролю пасажиропотоку, подібно до аеропортів Делі та Хайдарабада. Цей крок повторює попередні приватизації на вже діючих об’єктах, які залучили понад ₹35 000 крорів приватних інвестицій і підвищили рівень сервісу, згідно з даними NITI Aayog. Для корпоративних програм подорожей це може мати суттєвий вплив. Ченнаї є важливим центром IT-послуг та автомобілебудування, тоді як Калькутта обслуговує чайну, сталеливарну та фінтех-галузі східної Індії. Покращення пунктуальності та збільшення місткості лаунжів допоможе експатріантам, які нині змушені летіти через Бангалор або Мумбаї, щоб уникнути затримок. Водночас профспілки виступають проти плану, посилаючись на безпеку робочих місць і зростання аеронавігаційних зборів. Менеджерам з мобільності варто закласти у бюджет можливе підвищення користувацьких зборів під час перехідного періоду та уважно стежити за повідомленнями про перерозподіл слотів після укладення концесійної угоди.