مرکز نے چنئی اور کولکتہ ہوائی اڈوں کی نجکاری پر غور شروع کر دیا تاکہ صلاحیت میں اضافہ کیا جا سکے۔

بھارت کی وزارت سول ایوی ایشن نے دوبارہ چنئی اور کولکتہ بین الاقوامی ہوائی اڈوں کو نجی آپریٹرز کے حوالے کرنے پر غور شروع کر دیا ہے، جو کہ پبلک-پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے تحت ہوگا، سینئر حکام نے 20 اکتوبر 2026 کو فنانشل ایکسپریس کو بتایا۔ دونوں ہوائی اڈے ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (AAI) کے زیر انتظام ہیں اور سالانہ مجموعی طور پر 41 ملین مسافروں کی خدمت کرتے ہیں، مگر بھیڑ اور پرانے ٹرمینلز کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔ تمل ناڑو کی ریاستی حکومت اور مغربی بنگال میں نئی منتخب شدہ بی جے پی انتظامیہ نے نجکاری کی حمایت کا اشارہ دیا ہے اگر اس سے اپ گریڈز تیز ہوں۔ تجویز کے تحت AAI اقلیت کی ملکیت برقرار رکھے گا جبکہ کنسیشن ہولڈر ٹرمینل کی توسیع، کارگو سہولیات اور دہلی و حیدرآباد ہوائی اڈوں کی طرح بایومیٹرک مسافر بہاؤ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرے گا۔ یہ اقدام پہلے کے براؤن فیلڈ نجکاری منصوبوں کی طرح ہے جنہوں نے 35,000 کروڑ روپے سے زائد نجی سرمایہ کاری کو متحرک کیا اور خدمات کے معیار کو بہتر بنایا، جیسا کہ نیتی آیوگ کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے۔ کارپوریٹ سفر کے پروگراموں پر اس کا نمایاں اثر ہو سکتا ہے۔ چنئی ایک بڑا آئی ٹی سروسز اور آٹو مینوفیکچرنگ مرکز ہے، جبکہ کولکتہ مشرقی بھارت کی چائے، اسٹیل اور فِن ٹیک صنعتوں کی خدمت کرتا ہے۔ بہتر وقت کی پابندی اور لاؤنج کی گنجائش بیرون ملک کام کرنے والے مسافروں کے لیے مددگار ہوگی جو اس وقت تاخیر سے بچنے کے لیے بنگلور یا ممبئی کے راستے سفر کرتے ہیں۔ تاہم، مزدور یونینیں اس منصوبے کی مخالفت کر رہی ہیں، ملازمت کی حفاظت اور ہوائی چارجز میں اضافے کی وجہ سے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ منتقلی کے دوران ممکنہ یوزر فیس میں اضافے کے لیے بجٹ بنائیں اور کنسیشن معاہدے کے حتمی ہونے کے بعد سلاٹ ری الاؤکیشن نوٹسز پر نظر رکھیں۔