Centrum rozważa prywatyzację PPP lotnisk w Chennai i Kalkucie, aby zwiększyć ich przepustowość

Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego Indii ponownie rozważa przekazanie międzynarodowych portów lotniczych w Chennai i Kalkucie prywatnym operatorom w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), poinformowali wysokiej rangi urzędnicy Financial Express 20 października 2026 roku. Oba lotniska, zarządzane przez Airports Authority of India (AAI), obsługują łącznie 41 milionów pasażerów rocznie, jednak borykają się z problemami przeciążenia i starzejącej się infrastruktury terminalowej. Rząd stanu Tamil Nadu oraz nowo wybrana administracja BJP w Bengalu Zachodnim wyraziły poparcie dla prywatyzacji, jeśli przyspieszy ona modernizację.

Zgodnie z propozycją AAI zachowa mniejszościowy udział, podczas gdy koncesjonariusz zainwestuje w rozbudowę terminali, infrastrukturę cargo oraz technologie biometryczne do zarządzania przepływem pasażerów, podobnie jak na lotniskach w Delhi i Hyderabadzie. Ten krok nawiązuje do wcześniejszych prywatyzacji istniejących lotnisk, które przyciągnęły ponad 35 000 crore rupii prywatnego kapitału i podniosły standardy obsługi, według danych NITI Aayog.



Dla programów podróży służbowych zmiany mogą mieć duże znaczenie. Chennai to ważne centrum usług IT i produkcji samochodów, natomiast Kalkuta obsługuje sektory herbaty, stali i fintechu wschodnich Indii. Poprawa punktualności i zwiększenie pojemności saloników ułatwi życie ekspatom, którzy obecnie często korzystają z połączeń przez Bengaluru lub Mumbaj, by uniknąć opóźnień.

Jednak związki zawodowe sprzeciwiają się planom, powołując się na obawy o bezpieczeństwo miejsc pracy i wyższe opłaty lotnicze. Menedżerowie ds. mobilności powinni uwzględnić w budżetach możliwe podwyżki opłat użytkowników w trakcie fazy przejściowej oraz śledzić ogłoszenia dotyczące zmiany przydziału slotów po finalizacji umowy koncesyjnej.