Italiens Luftfahrtbranche fordert Innenministerium auf, Schalter für Ein- und Ausreisesystem nach dreistündigen Grenzwartezeiten zu ermöglichen

Italiens Flughäfen und Fluggesellschaften haben genug von den Anlaufschwierigkeiten, die mit der vollständigen Einführung des EU-Ein- und Ausreisesystems (EES) am 10. April einhergingen. In einem gemeinsamen Schreiben vom 23. April an Innenminister Matteo Piantedosi warnten die Branchenverbände Assaeroporti, Aeroporti 2030, IATA, IBAR und AICALF, dass die Passkontrollschlangen für Nicht-EU-Reisende an den Flughäfen Rom-Fiumicino, Mailand-Malpensa und weiteren Drehkreuzen regelmäßig drei Stunden überschreiten. Die Verbände forderten den Minister auf, in Brüssel einen Notfallmechanismus durchzusetzen, der es den Schengen-Staaten erlaubt, die biometrische Registrierung bei drohender Überlastung und Gefährdung der öffentlichen Ordnung „vollständig auszusetzen“.

Dieser Appell folgt einem öffentlichen Aufruf, der am selben Tag in der Zeitung la Repubblica veröffentlicht wurde. Darin beschrieben Flughafenchefs Szenen des „Chaos“ und forderten, die neuen Kioske abzuschalten, bis Personalstärken und IT-Schnittstellen stabilisiert sind. Laut den Betreibern verlängert das EES die Abfertigungszeit pro Passagier um 90 bis 120 Sekunden – bei Familien sogar noch länger – was die Wartezeiten während der morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten vervielfacht. Angesichts der langen Frühlingsferienbrücke (24. April bis 4. Mai) und der bevorstehenden Sommerspitze befürchten sie verpasste Anschlussflüge, Verspätungen und EU261-Entschädigungsforderungen, die die Airlines Millionen Euro kosten könnten.



Hinter den Kulissen berichteten Abfertigungsagenten gegenüber Anteprima24, dass manuelle Backup-Verfahren, langsame Fingerabdruckscanner und Unsicherheiten bei Ausnahmen für Inhaber von Aufenthaltstiteln die Hauptengpässe darstellen. Einige Grenzstationen sind bereits dazu übergegangen, Pässe wieder zu stempeln, um die Warteschlangen zu verkürzen – diese Notlösung birgt jedoch das Risiko von Bußgeldern durch EU-Prüfer. Flughafengesellschaften warnen, dass ohne eine gesetzliche Pausetaste hunderte zusätzliche Polizisten und Kontrollstellen benötigt würden, die nicht im Budget vorgesehen sind.

Für Firmenreisemanager lautet die Botschaft klar: Längere Umsteigezeiten einplanen, Mitarbeiter auf Engpässe sowohl bei der Ein- als auch bei der Ausreise vorbereiten und Echtzeitdaten sammeln, um Fürsorgepflichten besser einschätzen zu können. Multinationale Unternehmen, die Nicht-EU-Mitarbeiter versetzen, sollten diese darauf hinweisen, einen Nachweis über den italienischen Wohnsitz mitzuführen, um doppelte Anmeldungen zu vermeiden. Sollte Rom eine Flexibilitätsklausel durchsetzen, dürften andere Schengen-Drehkreuze – von Paris bis Frankfurt – ähnliche Forderungen stellen, was das EU-Flaggschiffprojekt zur Digitalisierung der Grenzen noch vor seinem ersten Sommer grundlegend verändern könnte.