Italiaans luchtvaartsector dringt bij ministerie van Binnenlandse Zaken aan op ‘uitschakelaar’ voor Entry/Exit-systeem na drie uur grensvertragingen

De Italiaanse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen hebben genoeg van de kinderziektes die volgden op de volledige invoering van het EU Entry/Exit System (EES) op 10 april. In een gezamenlijke brief aan minister van Binnenlandse Zaken Matteo Piantedosi, verzonden op 23 april, waarschuwden brancheorganisaties Assaeroporti, Aeroporti 2030, IATA, IBAR en AICALF dat de wachtrijen bij de paspoortcontrole voor niet-EU-reizigers nu regelmatig langer dan drie uur duren op Rome-Fiumicino, Milaan-Malpensa en andere toegangspoorten. De organisaties roepen de minister op om bij Brussel te pleiten voor een noodmechanisme waarmee Schengenlanden de biometrische registratie “volledig kunnen opschorten” wanneer drukte de operationele continuïteit en de openbare orde bedreigt.

Deze oproep volgt op een aparte publieke verklaring die dezelfde dag in de krant la Repubblica werd gepubliceerd, waarin luchthaven-CEO’s de situatie omschrijven als “chaos” en pleiten voor het tijdelijk uitschakelen van de nieuwe kiosken totdat het personeelstekort en de IT-systemen stabiel zijn. Volgens de exploitanten voegt het EES 90 tot 120 seconden per passagier toe – nog langer voor gezinnen – wat de wachttijden tijdens de drukke ochtend- en avonduren aanzienlijk verlengt. Met de lange meivakantie (24 april-4 mei) en de zomerpiek in het vooruitzicht vrezen zij dat gemiste aansluitingen, vluchtvertragingen en claims op grond van EU261 luchtvaartmaatschappijen miljoenen euro’s kunnen kosten.



Achter de schermen vertelden afhandelingsagenten aan Anteprima24 dat handmatige back-upprocedures, trage vingerafdruklezers en onduidelijkheid over vrijstellingen voor houders van verblijfsvergunningen de belangrijkste knelpunten zijn. Sommige grensposten zijn al teruggevallen op het stempelen van paspoorten om de wachtrijen te verminderen, maar deze noodoplossing kan leiden tot boetes van EU-auditors. Luchthavens geven aan dat zonder een wettelijke pauzeknop honderden extra politieagenten en extra controlehokjes nodig zijn, iets waar nooit budget voor was gereserveerd.

Voor corporate travel managers is de boodschap duidelijk: plan langere aansluitingen in, waarschuw medewerkers voor vertragingen bij zowel de uitgang als de ingang, en verzamel realtime data om zorgplichtbeoordelingen te ondersteunen. Multinationals die niet-EU-werknemers verplaatsen, moeten hen adviseren een bewijs van Italiaans verblijf mee te nemen om dubbele registratie te voorkomen. Als Rome erin slaagt een flexibele clausule te verkrijgen, zullen andere Schengen-hubs – van Parijs tot Frankfurt – waarschijnlijk hetzelfde eisen, wat het vlaggenschipproject voor digitalisering van de EU-grenzen mogelijk al voor de eerste zomer ingrijpend verandert.