Parlament erfährt, dass Zyperns Flugverkehrskontrolle 50 Fluglotsen fehlen, was ab 2027 das Risiko von Flugverspätungen erhöht

Mitgliedern der zyprischen Verteidigungs- und Verkehrsausschüsse wurde am 17. September mitgeteilt, dass der Luftverkehrskontrolldienst (ATC) des Landes derzeit nur mit 90 zertifizierten Fluglotsen arbeitet – etwa 50 weniger als die für die Fluginformationsregion Nikosia genehmigten 140 Stellen. Die Personalunterdeckung, auf die die panzyprische Gewerkschaft der Fluglotsen (PASEEK) hinwies, fällt mit der Rückkehr der Passagierzahlen an den Flughäfen Larnaka und Paphos auf das Vorkrisenniveau zusammen. Gewerkschaftspräsident George Georgiou warnte die Abgeordneten, dass die Fluglotsen bereits komplexe Bedingungen bewältigen müssen, darunter häufige türkische Militäreinflüge, die eine schnelle Konfliktvermeidung erfordern. Ein kürzliches Beinahe-Zusammenstoßereignis, bei dem ein türkisches Militärflugzeug vom Typ A400 ohne Koordination in den zyprischen Luftraum eindrang, verdeutlichte den Druck auf die erschöpften Teams. Die Regierung hat 15 neue Rekruten in Ausbildung und erwägt, einen lange auf Eis gelegten Plan wiederzubeleben, den ATC-Dienst in ein staatliches Luftnavigationsunternehmen umzuwandeln, das flexiblere Arbeitsbedingungen bieten könnte. Den Abgeordneten wurde jedoch klargemacht, dass ohne entschlossenes Handeln die chronische Unterbesetzung systematische Slot-Beschränkungen und Verzögerungen im Sommer 2027 auslösen könnte, ähnlich den Luftverkehrsengpässen, die in diesem Jahr anderswo in Europa zu beobachten waren. Für Geschäftsreisende und Umzugsmanager ist das Risiko mittelfristig, aber real: Weniger Fluglotsen bedeuten eine geringere Kapazität, wetter- oder technikbedingte Störungen abzufangen, was die Reisezeiten für Entsandte und Luftfracht verlängern könnte. Unternehmen mit zeitkritischen Abläufen sollten längere Anschlusszeiten für Flüge über Zypern einplanen und mögliche arbeitsrechtliche Konflikte im Blick behalten, da von den bestehenden Mitarbeitern vermehrt Überstunden verlangt werden könnten. Branchenbeobachter betonen, dass die Attraktivität Zyperns als regionales Zentrum für Back-Office- und Fintech-Aktivitäten von verlässlichen Luftverbindungen abhängt. Ein modernisiertes Luftnavigationsunternehmen mit ausreichender Personalstärke ist daher nicht nur eine Sicherheitsfrage, sondern auch eine Wettbewerbsfrage für das globale Mobilitätsökosystem der Insel.