塞浦路斯国会国防与交通委员会成员于9月17日获悉，该国的空中交通管制（ATC）服务目前仅有90名持证管制员，较尼科西亚飞行情报区授权的140个岗位少了约50人。全塞浦路斯空中交通管制员工会（PASEEK）指出，随着拉纳卡和帕福斯机场旅客量回升至疫情前水平，人员短缺问题日益突出。工会主席乔治·乔治乌警告议员，管制员们已在应对复杂局势，包括频繁的土耳其军机入侵，需迅速进行冲突解除。近期一架土耳其A400军机未经协调进入塞浦路斯领空的近失事件，更凸显了疲惫团队所承受的压力。政府目前有15名新招管制员正在培训中，并考虑重启长期搁置的计划，将空管服务转型为国有航空导航公司，以便更灵活地招聘人员。然而，议员们被告知，若不采取果断措施，长期人手不足可能导致系统性航班时隙限制和2027年夏季类似今年欧洲其他地区的空中交通拥堵延误。对于商务旅客和调派经理而言，这一风险虽属中期但切实存在：管制员减少意味着应对天气或技术故障的能力下降，可能延长派遣人员和空运货物的行程时间。时间敏感型企业应为经塞浦路斯转机的航班预留更长的衔接时间，并密切关注因现有员工加班增加而可能引发的劳资纠纷。业内观察人士指出，塞浦路斯作为区域后台和金融科技枢纽的吸引力，依赖于可靠的航空连接。因此，拥有现代化管理和充足人手的航空导航服务提供商，不仅是安全需求，更关乎该岛全球流动生态系统的竞争力。
来源： KNEWS
