Wiener S-Bahn für 14 Monate gesperrt: ÖAMTC veröffentlicht Überlebensratgeber für Pendler und Flughafenbesucher

Mit dem Schlag der Mitternachtsglocke am 18. September tritt die radikalste Bahnsperrung Wiens seit Jahrzehnten in Kraft: Die vollständige Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke zwischen Hauptbahnhof und Praterstern bis Oktober 2027. Grund dafür ist die 1,2 Milliarden Euro teure Modernisierung von Brücken, Viadukten und Bahnhöfen, die künftig längere und höherkapazitive Züge ermöglichen soll. Für die nächsten 14 Monate müssen sich die täglich 100.000 S-Bahn-Nutzer jedoch auf Umwege und überfüllte Wagen in anderen Linien einstellen. Der Autofahrerclub ÖAMTC hat einen umfassenden Leitfaden erstellt, der Fahrgästen hilft, sich im Ersatzverkehr zurechtzufinden. Ein zentraler Baustein des Bewältigungsplans ist die verstärkte Anbindung zum Flughafen Wien. Die Regionalexpresszüge REX7 fahren nun nonstop vom Hauptbahnhof nach Schwechat, die Fernverkehrs-Railjets verkehren wie gewohnt, und der City Airport Train (CAT) wurde durch hochfrequente „CAT by Bus“-Shuttles ersetzt, die tagsüber alle 12 Minuten zwischen Wien Mitte und den Terminals pendeln. Die ÖBB Postbus hat zwei neue Flughafenbuslinien eingeführt – VAB 4 ab Karlsplatz und VAB 5 ab Praterstern – speziell für Geschäftsreisende aus den inneren Bezirken. Innerhalb der Stadt fahren die U-Bahn-Linien U1, U2, U4 und U6 in Spitzenzeiten im Drei-Minuten-Takt oder schneller, während die Straßenbahnlinien O, 18 und 62 häufiger und auf erweiterten Strecken unterwegs sind. ÖBB und Wiener Linien haben eine Vereinbarung getroffen, die es Inhabern von ÖBB-Tickets erlaubt, bestimmte U-Bahn- und Straßenbahnabschnitte ohne Aufpreis zu nutzen, um Tarifstreitigkeiten während der Übergangszeit zu vermeiden. Der ÖAMTC empfiehlt Pendlern, mindestens 15 Minuten mehr Zeit einzuplanen, die Apps SCOTTY oder WienMobil für Echtzeit-Informationen herunterzuladen und keine Fahrräder in den Schienenersatzbussen mitzunehmen, da diese dort verboten sind. Reisende mit eingeschränkter Mobilität sollten die ÖBB-Hilfe 24 Stunden im Voraus buchen, um eine garantierte Mitnahme in den Shuttle-Bussen sicherzustellen. Trotz der Belastungen betonen Verkehrswissenschaftler, dass Wien aus der ähnlichen S-Bahn-Sperre Berlins 2015 wertvolle Erkenntnisse gezogen und die Kapazitäten auf Ausweichstrecken frühzeitig erhöht hat. Bleibt das Projekt im Zeitplan, wird die Stadt Ende 2027 mit einer Stammstrecke dastehen, die 40 % mehr Fahrgäste bewältigen kann – ein entscheidender Faktor, um Wiens Attraktivität für internationale Arbeitgeber und Kongressveranstalter zu sichern.