18 ستمبر کی آدھی رات کے وقت، ویانا میں دہائیوں کی سب سے بڑی ریلوے بندش شروع ہو گئی: Hauptbahnhof اور Praterstern کے درمیان S-Bahn Stammstrecke کی مکمل بندش، جو اکتوبر 2027 تک جاری رہے گی۔ اس کی وجہ €1.2 بلین کی پلوں، ویادکٹس اور اسٹیشنوں کی جدید کاری ہے، جس سے طویل اور زیادہ گنجائش والی ٹرینیں چل سکیں گی۔ اگلے 14 مہینوں کے دوران، شہر کے روزانہ 100,000 S-Bahn صارفین کو متبادل راستوں اور بھیڑ بھری گاڑیوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ موٹرنگ ایسوسی ایشن OEAMTC نے مسافروں کی رہنمائی کے لیے مکمل گائیڈ تیار کی ہے تاکہ وہ متبادل خدمات کے پیچیدہ نظام کو سمجھ سکیں۔
اس منصوبے کا اہم حصہ ویانا ایئرپورٹ کنکشن کی مضبوطی ہے۔ Regional-express REX7 ٹرینیں اب Hauptbahnhof سے Schwechat تک بغیر رکے چلتی ہیں، لمبے فاصلے کی Railjets معمول کے مطابق چلتی رہیں گی، اور City Airport Train (CAT) کی جگہ دن کے دوران ہر 12 منٹ بعد Wien Mitte اور ٹرمینلز کے درمیان ’CAT by Bus‘ بسیں چلائی جا رہی ہیں۔ ÖBB Postbus نے دو نئی Vienna Airport بس لائنیں متعارف کرائی ہیں—VAB 4 Karlsplatz سے اور VAB 5 Praterstern سے—جو خاص طور پر اندرونی علاقوں میں رہنے والے کاروباری مسافروں کے لیے ہیں۔
![ویانا میں 14 ماہ کی ایس-بان بندش شروع: OEAMTC نے مسافروں اور ہوائی اڈے کے صارفین کے لیے رہنمائی جاری کر دی]()
شہر کے اندر، U-Bahn کی لائنیں U1، U2، U4 اور U6 مصروف اوقات میں تین منٹ سے کم وقفے پر چلیں گی، جبکہ ٹرام لائنیں O، 18 اور 62 زیادہ کثرت سے اور طویل راستوں پر چلائی جائیں گی۔ ÖBB اور Wiener Linien کے درمیان ایک معاہدہ ہوا ہے جس کے تحت ÖBB کے ٹکٹ ہولڈرز مخصوص میٹرو اور ٹرام کے حصے بغیر اضافی چارج کے استعمال کر سکیں گے، تاکہ منتقلی کے دوران کرایہ کے تنازعات سے بچا جا سکے۔
OEAMTC کا مشورہ ہے کہ مسافر کم از کم 15 منٹ اضافی وقت سفر میں شامل کریں، SCOTTY یا WienMobil ایپس ڈاؤن لوڈ کریں تاکہ حقیقی وقت کی معلومات حاصل ہو سکیں، اور ریلوے کی جگہ چلنے والی بسوں میں سائیکل لے جانے سے گریز کریں کیونکہ یہ ممنوع ہے۔ کمزور نقل و حرکت والے مسافروں کو ÖBB کی مدد 24 گھنٹے پہلے بک کروانی چاہیے تاکہ شٹل بسوں میں سوار ہونے کی ضمانت مل سکے۔
اگرچہ یہ بندش مشکل ہے، ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ ویانا نے برلن کی 2015 کی S-Bahn بندش سے قیمتی تجربات حاصل کیے ہیں اور متبادل راستوں پر گنجائش پہلے سے بڑھا دی ہے۔ اگر منصوبہ وقت پر مکمل ہو گیا، تو 2027 کے آخر میں شہر کے مرکزی راستے کی گنجائش 40 فیصد بڑھ جائے گی، جو آسٹریا کے دارالحکومت کو بین الاقوامی ملازمت دہندگان اور کانفرنس منتظمین کے لیے مزید پرکشش بنائے گا۔
اس منصوبے کا اہم حصہ ویانا ایئرپورٹ کنکشن کی مضبوطی ہے۔ Regional-express REX7 ٹرینیں اب Hauptbahnhof سے Schwechat تک بغیر رکے چلتی ہیں، لمبے فاصلے کی Railjets معمول کے مطابق چلتی رہیں گی، اور City Airport Train (CAT) کی جگہ دن کے دوران ہر 12 منٹ بعد Wien Mitte اور ٹرمینلز کے درمیان ’CAT by Bus‘ بسیں چلائی جا رہی ہیں۔ ÖBB Postbus نے دو نئی Vienna Airport بس لائنیں متعارف کرائی ہیں—VAB 4 Karlsplatz سے اور VAB 5 Praterstern سے—جو خاص طور پر اندرونی علاقوں میں رہنے والے کاروباری مسافروں کے لیے ہیں۔
شہر کے اندر، U-Bahn کی لائنیں U1، U2، U4 اور U6 مصروف اوقات میں تین منٹ سے کم وقفے پر چلیں گی، جبکہ ٹرام لائنیں O، 18 اور 62 زیادہ کثرت سے اور طویل راستوں پر چلائی جائیں گی۔ ÖBB اور Wiener Linien کے درمیان ایک معاہدہ ہوا ہے جس کے تحت ÖBB کے ٹکٹ ہولڈرز مخصوص میٹرو اور ٹرام کے حصے بغیر اضافی چارج کے استعمال کر سکیں گے، تاکہ منتقلی کے دوران کرایہ کے تنازعات سے بچا جا سکے۔
OEAMTC کا مشورہ ہے کہ مسافر کم از کم 15 منٹ اضافی وقت سفر میں شامل کریں، SCOTTY یا WienMobil ایپس ڈاؤن لوڈ کریں تاکہ حقیقی وقت کی معلومات حاصل ہو سکیں، اور ریلوے کی جگہ چلنے والی بسوں میں سائیکل لے جانے سے گریز کریں کیونکہ یہ ممنوع ہے۔ کمزور نقل و حرکت والے مسافروں کو ÖBB کی مدد 24 گھنٹے پہلے بک کروانی چاہیے تاکہ شٹل بسوں میں سوار ہونے کی ضمانت مل سکے۔
اگرچہ یہ بندش مشکل ہے، ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ ویانا نے برلن کی 2015 کی S-Bahn بندش سے قیمتی تجربات حاصل کیے ہیں اور متبادل راستوں پر گنجائش پہلے سے بڑھا دی ہے۔ اگر منصوبہ وقت پر مکمل ہو گیا، تو 2027 کے آخر میں شہر کے مرکزی راستے کی گنجائش 40 فیصد بڑھ جائے گی، جو آسٹریا کے دارالحکومت کو بین الاقوامی ملازمت دہندگان اور کانفرنس منتظمین کے لیے مزید پرکشش بنائے گا۔
ماخذ: ÖAMTC
