Störung in der britischen Flugverkehrskontrolle führt zu Flugausfällen für Familien auf dem Weg nach Disneyland und französische Geschäftsreisende

Zum zweiten Mal innerhalb von zwei Wochen hat eine technische Störung im National Air Traffic Services (NATS) Zentrum in Prestwick am 21. September den Flugverkehr erheblich beeinträchtigt. Hunderte Flüge wurden gestört, was insbesondere Verbindungen zwischen Schottland, Nordengland und den Flughäfen Paris Charles-de-Gaulle sowie Lyon betraf. Das Luftfahrtanalyseunternehmen Cirium zählte bis zum Nachmittag über 200 Flugausfälle, während Passagiere auf dem Weg nach Disneyland Paris von verpassten Anschlussflügen berichteten.

Obwohl die Londoner Flughäfen „weitgehend unbeeinträchtigt“ blieben, strichen easyJet, British Airways und Air France Flüge von Edinburgh, Glasgow und Manchester nach Frankreich oder verzögerten sie. Reisende mit Rail-and-Fly-Tickets wurden über Eurostar umgeleitet oder auf den nächsten Tag umgebucht, was zu Unterkunftsansprüchen nach der EU-Verordnung 261 führte.



Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen verdeutlicht der Vorfall die Anfälligkeit von Kanalquerungen, die auf enge Verbindungen am selben Tag angewiesen sind. Personalabteilungen sollten ihre reisenden Mitarbeiter darauf hinweisen, dass die für den 22. und 23. September geplanten französischen Bahnstreiks (unabhängig von der Flugstörung) die Umsteigemöglichkeiten zusätzlich erschweren könnten.

NATS erklärte, die Ursache der Störung stehe nicht im Zusammenhang mit dem Softwarefehler in der Millisekunden-Timing-Steuerung, der Anfang September zu einem landesweiten Ausfall führte. Dennoch fordern britische Fluggesellschaften eine unabhängige Untersuchung. Die französischen Luftfahrtbehörden beobachten die Lage genau; ein ranghoher DGAC-Vertreter sagte AFP, dass eine Wiederholung der Störung während der Oktoberferien die Pariser Flugverkehrskontrollsektoren überlasten könnte, da Airlines Umleitungen beantragen, um den britischen Luftraum zu umgehen.

Während die Störung am Montagabend größtenteils behoben war, empfehlen Reise- und Mobilitätsmanagement-Firmen, für Verbindungen über den UK zu französischen Regionalflughäfen vorerst längere Umsteigezeiten einzuplanen, bis das Vertrauen in die NATS-Systeme wiederhergestellt ist.