Por segunda vez en quince días, una falla técnica en el centro de Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo del Reino Unido (NATS) en Prestwick interrumpió cientos de vuelos el 21 de septiembre, afectando especialmente las conexiones entre Escocia y el norte de Inglaterra con París Charles-de-Gaulle y Lyon. La firma de análisis aeronáutico Cirium contabilizó más de 200 cancelaciones a media tarde, mientras que pasajeros con destino a Disneyland París reportaron conexiones perdidas. Aunque los aeropuertos de Londres se vieron “básicamente sin afectaciones”, easyJet, British Airways y Air France cancelaron o retrasaron vuelos a Francia desde Edimburgo, Glasgow y Manchester. Los pasajeros con billetes combinados de tren y avión fueron redirigidos vía Eurostar o reprogramados para el día siguiente, lo que generó reclamaciones de alojamiento bajo el Reglamento Europeo 261. Desde la perspectiva de programas de movilidad, esta falla evidencia la fragilidad de los itinerarios transfronterizos que dependen de conexiones ajustadas en el mismo día. Se recomienda a los departamentos de Recursos Humanos recordar a los empleados viajeros que las huelgas ferroviarias francesas previstas para el 22 y 23 de septiembre (sin relación con el problema aéreo) podrían complicar las opciones de reubicación. NATS asegura que la causa raíz no está vinculada al error de software de sincronización milisegundos que provocó una interrupción mayor en todo el Reino Unido a principios de septiembre, pero las aerolíneas británicas exigen una revisión independiente. Las autoridades aeronáuticas francesas están vigilando la situación; un alto funcionario de la DGAC declaró a AFP que una repetición durante las vacaciones de octubre podría saturar los sectores de control aéreo de París, ya que las aerolíneas presentarían rutas alternativas para evitar el espacio aéreo británico. Aunque la interrupción del lunes se resolvió en gran medida por la noche, las empresas de gestión de viajes recomiendan programar escalas más largas en itinerarios que conecten vía Reino Unido con aeropuertos regionales franceses hasta que se recupere la confianza en los sistemas de NATS.
Fuente: Associated Press
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