Awaria brytyjskiej kontroli ruchu lotniczego odwołuje loty rodzinom zmierzającym do Disneylandu oraz francuskim biznesmenom

Po raz drugi w ciągu dwóch tygodni awaria techniczna w brytyjskim centrum National Air Traffic Services (NATS) w Prestwick zakłóciła setki lotów 21 września, powodując problemy na trasach łączących Szkocję i północną Anglię z lotniskami w Paryżu – Charles-de-Gaulle i Lyonem. Firma analityczna Cirium odnotowała ponad 200 odwołanych lotów do południa, a pasażerowie zmierzający do Disneylandu w Paryżu relacjonowali utracone przesiadki. Choć lotniska w Londynie „pozostały w dużej mierze bez zakłóceń”, easyJet, British Airways i Air France odwołały lub opóźniły loty do Francji z Edynburga, Glasgow i Manchesteru. Podróżujący w systemie rail-and-fly zostali przekierowani przez Eurostar lub przebookowani na kolejny dzień, co skutkowało roszczeniami dotyczącymi zakwaterowania na podstawie rozporządzenia UE 261. Z punktu widzenia programów mobilności awaria ta uwidacznia kruchość tras przez Kanał La Manche, które opierają się na ścisłych połączeniach w tym samym dniu. Działy HR powinny przypomnieć pracownikom podróżującym, że planowane na 22–23 września strajki francuskich kolei (niezwiązane z problemami lotniczymi) mogą utrudnić alternatywne trasy. NATS informuje, że przyczyna awarii nie była związana z błędem oprogramowania millisekundowego, który spowodował szerszą awarię w całej Wielkiej Brytanii na początku września, jednak brytyjskie linie lotnicze domagają się niezależnego audytu. Francuskie władze lotnicze monitorują sytuację; wysoki rangą urzędnik DGAC powiedział AFP, że powtórka awarii podczas październikowych wakacji mogłaby przeciążyć sektory kontroli ruchu lotniczego w Paryżu, gdy linie lotnicze będą zgłaszać zmiany tras, by unikać przestrzeni powietrznej Wielkiej Brytanii. Choć poniedziałkowe zakłócenia zostały w dużej mierze usunięte do wieczora, firmy zarządzające podróżami zalecają wydłużanie czasów przesiadek na trasach przez Wielką Brytanię do regionalnych lotnisk we Francji, aż do przywrócenia pełnego zaufania do systemów NATS.