Streik der Mobilitätshilfskräfte am Flughafen Gatwick nach verbessertem Lohnangebot ausgesetzt, neue Ausstände drohen jedoch

Die Gewerkschaft Unite bestätigte am 22. September, dass sie den Streik von 227 Wilson James-Mitarbeitern, die am Londoner Flughafen Gatwick spezielle Assistenzdienste anbieten, nach einem verbesserten Lohnangebot „ausgesetzt“ hat. Die Beschäftigten hatten geplant, vom 17. bis 21. September sowie erneut vom 23. bis 26. September die Arbeit niederzulegen, was erhebliche Störungen für Passagiere mit Rollstuhl- und Transferbedarf bedeutet hätte – viele davon ältere Geschäftsreisende oder Familienangehörige, die Begleitpersonen sind. Während der erste Streik kurzfristig abgesagt wurde, steht der zweite Zeitraum noch aus und hängt von einer Abstimmung ab. Sollte diese abgelehnt werden, würde der Streik mit dem morgendlichen Berufsverkehr am Montag, den 23. September, zusammenfallen, was Crewwechsel verzögern und Anschlussflüge auf Langstrecken gefährden könnte. Fluggesellschaften können Passagiere mit Assistenzbedarf in der Regel nur dann an Bord nehmen, wenn am Abflug- und Ankunftsort entsprechendes Bodenpersonal verfügbar ist, sodass sich die Auswirkungen auf das gesamte Netzwerk ausweiten könnten. Mobilitätsteams von Unternehmen, die Mitarbeitende mit eingeschränkter Mobilität oder Familienmitglieder mit Behinderungen begleiten, sollten das Abstimmungsergebnis genau beobachten und gegebenenfalls zusätzliche Unterstützung oder alternative Routen organisieren. Der Konflikt ähnelt den Lohnstreitigkeiten an den Flughäfen Heathrow und Manchester Anfang des Jahres und verdeutlicht den angespannten Arbeitsmarkt für Bodenpersonal seit dem Brexit, der den Zugang zu einer großen Zahl EU-weit verfügbarer Arbeitskräfte beendet hat. Unite berichtet, dass Wilson James-Mitarbeiter mit Stundenlöhnen von nur 10,85 Pfund bezahlt werden – deutlich unter dem ab April 2027 geltenden London Living Wage von 12 Pfund. Für global agierende Unternehmen zeigt der Fall, wie wichtig es ist, Barrierefreiheits-Risikoanalysen in Reise-Richtlinien zu integrieren und Notfallbudgets für private Assistenzdienste vorzusehen, falls die Unterstützung am Flughafen unzuverlässig wird.