Flughäfen und Fluggesellschaften fordern umfassende Überarbeitung des EU-Ein- und Ausreisesystems, da Warteschlangen in der Schweiz zwei Stunden überschreiten

Die europäische Flughafenvereinigung ACI Europe und die Fluglinienlobby A4E veröffentlichten am 12. Oktober 2026 eine gemeinsame Erklärung, in der sie davor warnen, dass das biometrische Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) auch sechs Monate nach der vollständigen Einführung weiterhin „inakzeptable“ Wartezeiten verursacht. Die Organisationen berufen sich auf Daten der Flughäfen Zürich, Genf und Basel, die routinemäßige Spitzenzeiten von 130 Minuten und vereinzelt Wartezeiten von über fünf Stunden für Passagiere aus Drittstaaten zeigen. Branchenvertreter führen die Probleme vor allem auf strukturelle Ursachen zurück: zu wenige Grenzpolizisten, instabile IT-Verbindungen zwischen den nationalen Plattformen und dem zentralen EES-Hub sowie das Fehlen eines rechtlichen Mechanismus, um die biometrische Erfassung bei kritischen Warteschlangen auszusetzen. Ihr Sechs-Punkte-Plan fordert die Abschaffung doppelter Datenbankabgleiche, eine Überarbeitung der Smartphone-Voranmeldungs-App „Travel to Europe“ sowie temporäre Ausnahmeregelungen, die Flughäfen erlauben, bei Spitzenzeiten in den „biometrisch-flexiblen“ Modus zu wechseln – ein Anliegen, für das die Schweiz bereits im Sommer erfolglos lobbyierte. Die Schweizer Behörden setzen bislang auf Übergangslösungen wie den Einsatz mobiler Erfassungsteams in den Ankunftshallen und die Verdoppelung der Selbstbedienungskioske am Flughafen Zürich auf 72. Trotz dieser Maßnahmen berichten Bodenabfertiger von vermehrten verpassten Zuganschlüssen und knappen Flugumstiegen, insbesondere bei Geschäftsreisenden aus Großbritannien und den USA, deren Pässe bei der ersten Einreise registriert werden müssen. Der Flughafen Genf schätzt, dass jede zusätzliche Verzögerung von zehn Minuten den Airlines Kosten von 4.000 CHF durch Umbuchungen und Folgeprobleme im Zeitplan verursacht. Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) erklärte gegenüber den Schweizer Medien, die Empfehlungen von ACI und A4E zu unterstützen und die Europäische Kommission zu drängen, automatisierte Gates für Vielflieger zuzulassen, deren biometrische Daten bereits im System hinterlegt sind. Parallel dazu testet Bern eine „Trusted-Business-Traveller“-Spur für Crew-Mitglieder und Vielflieger, die bei Zustimmung der EU-Partner voraussichtlich bis März 2027 eingeführt wird. Für Manager globaler Mobilität ist die Botschaft klar: Planen Sie mindestens 45 Minuten zusätzliche Pufferzeit für Nicht-EU-Mitarbeiter bei der Einreise in die Schweiz ein, registrieren Sie Ihre Mitarbeiter vorab über das „Travel to Europe“-Portal und erwägen Sie, bis zur Umsetzung der Reformen über einen Schengen-Drehkreuzflughafen mit nachgewiesener Kapazität umzuleiten.