Der Verkehrsbericht der CAAC für September zeigt anhaltende Erholung des internationalen Passagierverkehrs

Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) veröffentlichte am 20. Oktober stillschweigend ihren monatlichen Bericht zu den Transportproduktionsstatistiken für September 2026 und liefert damit den bislang verlässlichsten Überblick über die Erholung des Luftverkehrs nach der Pandemie. Während das beigefügte PDF detaillierte Tabellen enthält, bestätigt die Veröffentlichung, dass sowohl Passagier- als auch Frachtvolumen weiterhin zweistellig wachsen und die seit Mitte 2025 anhaltende positive Entwicklung fortsetzen. Brancheninsider, die die Zahlen geprüft haben, berichten, dass die Inlands-Passagierzahlen bei etwa 120 Prozent des Niveaus von 2019 stagniert haben, während das internationale Passagieraufkommen auf rund 78 Prozent des Vorkrisenniveaus gestiegen ist – ein Anstieg von nur 65 Prozent vor sechs Monaten. Die Kapazität für internationale Fracht im Frachtraum unter den Passagierflugzeugen hat sich auf 92 Prozent der Tonnage von 2019 erholt, ein entscheidender Wert für Supply-Chain-Manager, die hochwertige Komponenten und zeitkritische Pharmazeutika transportieren. Für Firmenreiseteams sind die September-Daten besonders wichtig, da sie die Basis für die Slot-Zuweisungen im IATA-Winterflugplan 2026/27 bilden, der am 25. Oktober beginnt. Fluggesellschaften müssen Anträge auf Verkehrsrechte auf Grundlage der nachgewiesenen Nachfrage stellen, und die stärkeren Zahlen verschaffen chinesischen Airlines mehr Verhandlungsspielraum bei der Ausweitung von Codeshare-Abkommen und Joint-Venture-Flügen mit ausländischen Partnern. Ausländische Fluggesellschaften, die Kapazitätserhöhungen – insbesondere auf sekundären chinesischen Strecken – planen, können den Bericht als Begründung für zusätzliche Frequenzen anführen. Der Bericht erscheint zudem zu einem Zeitpunkt, an dem China seinen 15. Fünfjahresplan für die Zivilluftfahrt finalisiert, der voraussichtlich die Optimierung von Hub-and-Spoke-Strukturen, Tests mit grünem Treibstoff und die Einführung biometrischer Single-Token-Verfahren an großen Flughäfen priorisieren wird. Mobilitätsmanager sollten mit weiteren regulatorischen Rundschreiben rechnen, die Crew-Layover-Regeln und Mindestanschlusszeiten beeinflussen könnten. Praktischer Tipp: Obwohl die Nachfrage stark steigt, behält die CAAC die Befugnis, wöchentliche Frequenzen auf Strecken mit sensiblen Marktanteils- oder bilateralen Quotenbeschränkungen zu begrenzen. Reiseplaner sollten daher bis zur endgültigen Bestätigung der Winter-Slots Anfang November alternative Routen – insbesondere über Hongkong, Seoul und Singapur – als Backup einplanen.