Het verkeersbulletin van CAAC voor september toont aan dat het internationale passagiersverkeer blijft aantrekken

De Chinese Civiele Luchtvaartautoriteit (CAAC) publiceerde op 20 oktober stilletjes haar maandelijkse Transportproductiestatistieken voor september 2026, en biedt daarmee het meest gezaghebbende overzicht tot nu toe van het herstel van het luchtverkeer na de pandemie. Hoewel de bijgevoegde PDF gedetailleerde tabellen bevat, bevestigt de publicatie dat zowel het passagiers- als het vrachtverkeer hun dubbele groeipercentages voortzetten, waarmee de positieve trend sinds midden 2025 wordt doorgezet. Branchenkenners die de cijfers hebben bekeken, melden dat het aantal binnenlandse passagiers is gestabiliseerd op ongeveer 120 procent van het niveau van 2019, terwijl het internationale passagiersverkeer is gestegen tot circa 78 procent van het pre-COVID-niveau—een stijging ten opzichte van slechts 65 procent zes maanden geleden. De capaciteit voor internationale belly-hold vracht is hersteld tot 92 procent van het tonnage in 2019, een cruciale indicator voor supply-chain managers die hoogwaardige onderdelen en tijdgevoelige farmaceutische producten vervoeren. Voor zakelijke reisafdelingen zijn de cijfers van september belangrijk omdat ze de basis vormen voor de slottoewijzingen in het IATA Winter 2026/27-schema dat op 25 oktober ingaat. Luchtvaartmaatschappijen moeten aanvragen voor verkeersrechten indienen op basis van bewezen vraag, en de sterkere cijfers geven Chinese maatschappijen meer onderhandelingskracht bij het uitbreiden van code-share afspraken en joint ventures met buitenlandse partners. Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die overwegen hun capaciteit uit te breiden—vooral op secundaire Chinese routes—kunnen de bulletin aanvoeren om extra frequenties te rechtvaardigen. De publicatie verschijnt ook terwijl China haar 15e Vijfjarenplan voor de civiele luchtvaart afrondt, waarin naar verwachting prioriteit wordt gegeven aan optimalisatie van hub-en-spoke systemen, proefprojecten met groene brandstoffen en de invoering van biometrische single-token verwerking op grote luchthavens. Mobiliteitsmanagers moeten rekening houden met aanvullende regelgeving die mogelijk de regels voor crew-overnachtingen en minimale aansluitings- tijden beïnvloedt. Praktische tip: hoewel de vraag sterk stijgt, behoudt de CAAC de bevoegdheid om het aantal wekelijkse vluchten op routes die gevoelig zijn vanwege marktaandeel of bilaterale quota te beperken. Reisplanners doen er goed aan om alternatieve routes in te plannen—vooral via Hongkong, Seoel en Singapore—totdat de winterslots begin november definitief zijn bevestigd.