Le bulletin de trafic de la CAAC pour septembre confirme la reprise continue du trafic international de passagers

L’Administration de l’Aviation Civile de Chine (CAAC) a discrètement publié, le 20 octobre, son bulletin mensuel des Statistiques de Production des Transports pour septembre 2026, offrant ainsi le portrait le plus fiable à ce jour de la reprise du trafic aérien post-pandémie. Bien que le document PDF contienne des tableaux détaillés, le communiqué confirme que les volumes de passagers et de fret ont poursuivi leur progression à deux chiffres, prolongeant la tendance positive observée depuis mi-2025. Selon des experts du secteur ayant analysé ces chiffres, le nombre de passagers domestiques s’est stabilisé à environ 120 % des niveaux de 2019, tandis que le trafic international a atteint près de 78 % du niveau pré-COVID, contre seulement 65 % il y a six mois. La capacité de fret en soute internationale a retrouvé 92 % du tonnage de 2019, un indicateur crucial pour les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement transportant des composants de haute valeur et des produits pharmaceutiques sensibles au temps. Pour les équipes en charge des déplacements professionnels, ces données de septembre sont déterminantes car elles servent de base pour l’attribution des créneaux horaires dans le cadre du programme IATA hiver 2026/27, qui débute le 25 octobre. Les compagnies aériennes doivent soumettre leurs demandes de droits de trafic en fonction de la demande réelle, et ces chiffres renforcés offrent aux transporteurs chinois un levier accru pour négocier l’expansion des accords de partage de codes et des coentreprises avec leurs partenaires étrangers. Les compagnies étrangères envisageant d’augmenter leurs capacités, notamment sur des lignes secondaires en Chine, peuvent s’appuyer sur ce bulletin pour justifier des fréquences supplémentaires. Ce bulletin intervient également alors que la Chine finalise son 15e Plan quinquennal de l’aviation civile, qui devrait mettre l’accent sur l’optimisation des hubs, les essais de carburants verts et le déploiement du traitement biométrique à jeton unique dans les principaux aéroports. Les responsables de la mobilité doivent s’attendre à de nouvelles circulaires réglementaires susceptibles d’impacter les règles de repos des équipages et les temps de correspondance minimum. Conseil pratique: bien que la demande soit en forte hausse, la CAAC conserve le pouvoir de limiter les fréquences hebdomadaires sur les routes jugées sensibles pour des raisons de parts de marché ou de quotas bilatéraux. Les organisateurs de voyages doivent prévoir des itinéraires de secours, notamment via Hong Kong, Séoul et Singapour, en attendant la confirmation définitive des créneaux hivernaux début novembre.