Confusión en la pista del aeropuerto de Bruselas evita por poco una catástrofe y provoca una revisión de seguridad

Solo tres días después de una falla en los e-gates, el Aeropuerto de Bruselas enfrentó otra crisis, esta vez en la pista misma. A las 21:57 del jueves 5 de febrero, el vuelo SK4748 de Scandinavian Airlines, un Airbus A320neo con destino a Copenhague, aceleró por la calle de rodaje E1 en lugar de la pista asignada 01. Según datos preliminares de la unidad belga de investigación de accidentes aéreos (AAIU-B), el avión alcanzó casi 200 km/h antes de que la tripulación abortara el despegue, desviándose hacia el césped a pocos metros de los tanques de almacenamiento de combustible de aviación.

Los 165 pasajeros fueron evacuados sin lesiones, aunque la aeronave sufrió daños menores en los neumáticos y el tren de aterrizaje.



Expertos en aviación citados por VRT News y Travel Tomorrow califican el incidente como “uno de los eventos más graves de desvío en superficie en la historia de Bélgica”. Las primeras investigaciones apuntan a una confusión de los pilotos, agravada por la presión del horario tras un retraso prolongado. El A320 no contaba con el sistema opcional Runway Awareness Advisory System (RAAS), que alerta en cabina cuando la tripulación se alinea en una superficie incorrecta, una función que las aerolíneas no están obligadas a instalar actualmente.

La autoridad de aviación civil de Bélgica ha ordenado una revisión urgente de la señalización, iluminación y la fraseología de los controladores en la compleja red de calles de rodaje del aeropuerto, mientras que SAS está auditando los registros de formación de su tripulación. La empresa operadora del Aeropuerto de Bruselas anunció que en los próximos días pintarán marcas adicionales de ‘STOP’ en las intersecciones de calles de rodaje de alto riesgo.

Para los responsables de movilidad corporativa, este suceso es un recordatorio de que las interrupciones relacionadas con la seguridad pueden provocar retrasos de última hora, costos de alojamiento y complicaciones para reemitir billetes. Las organizaciones con viajes críticos en tiempo hacia o vía Bruselas deben asegurarse de que sus viajeros estén inscritos en sistemas de alerta de cuidado en tiempo real y que las políticas de viaje permitan la reprogramación flexible ante incidentes operativos.