ブリュッセル空港で滑走路の誤使用、危機一髪で大惨事回避　安全対策の見直しを促す

わずか3日前に電子ゲートの故障があったばかりのブリュッセル空港で、今度は滑走路上での重大なトラブルが発生しました。2月5日木曜日の21時57分、コペンハーゲン行きのスカンジナビア航空SK4748便（エアバスA320neo）が、指定された滑走路01ではなく、誘導路E1を加速して走行しました。ベルギー航空事故調査局（AAIU-B）の予備調査によると、機体は時速約200キロに達した後、乗務員が離陸を中止し、航空燃料貯蔵タンクの数メートル手前の草地に逸れました。

乗客165名は全員無事に避難しましたが、機体はタイヤと着陸装置に軽微な損傷を受けました。



VRTニュースやTravel Tomorrowが引用する航空専門家は、この事故を「ベルギー史上最も深刻な誤走行事例の一つ」と評しています。初期の調査では、長時間の遅延によるスケジュール圧力が乗務員の混乱を招いた可能性が示唆されています。なお、このA320には誤った滑走路に進入した際に警告を発する「滑走路認識警報システム（RAAS）」が搭載されておらず、現在この装置の搭載は義務付けられていません。

ベルギー民間航空局は、空港の複雑な誘導路ネットワークにおける標識、照明、管制官の用語の緊急見直しを指示。スカンジナビア航空は乗務員の訓練記録を監査中です。ブリュッセル空港会社は、数日以内にリスクの高い誘導路交差点に追加の「STOP」表示を塗装すると発表しました。

企業のモビリティマネージャーにとって、この事件は安全関連のトラブルが一夜にして遅延や宿泊費、再発券の問題を引き起こす可能性を改めて示すものです。ブリュッセルを経由または目的地とする時間厳守の出張がある組織は、リアルタイムの安全通知システムへの登録を徹底し、運航トラブル発生時に柔軟に再予約できる旅行ポリシーの整備が求められます。