ब्रुसेल्स हवाई अड्डे पर रनवे की गड़बड़ी से टला बड़ा हादसा, सुरक्षा समीक्षा शुरू

सिर्फ तीन दिन पहले ई-गेट खराबी के बाद, ब्रुसेल्स हवाई अड्डे को एक और संकट का सामना करना पड़ा – इस बार हवाई पट्टी पर ही। 5 फरवरी, गुरुवार को रात 9:57 बजे, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस की फ्लाइट SK4748, जो कोपेनहेगन के लिए एयरबस A320neo थी, असाइन की गई रनवे 01 की बजाय टैक्सीवे E1 पर तेज़ी से बढ़ गई। बेल्जियम की एयर-एक्सीडेंट जांच इकाई (AAIU-B) के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, विमान लगभग 200 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंच गया, जिसके बाद क्रू ने टेक-ऑफ रद्द कर दिया और विमान घास वाले क्षेत्र में मुड़ गया, जो विमानन ईंधन भंडारण टैंकों से कुछ ही मीटर दूर था।

सभी 165 यात्री सुरक्षित रूप से निकाले गए, लेकिन विमान के टायर और गियर को मामूली नुकसान हुआ। VRT न्यूज और ट्रैवल टुमॉरो द्वारा उद्धृत विमानन विशेषज्ञों ने इस घटना को "बेल्जियम के इतिहास की सबसे गंभीर गलत सतह पर उतरने वाली घटनाओं में से एक" बताया है। प्रारंभिक संकेतों से पता चलता है कि पायलट की भ्रमित स्थिति और लंबी देरी के बाद समय दबाव इस घटना के मुख्य कारण थे। A320 में रनवे अवेयरनेस एडवाइजरी सिस्टम (RAAS) नहीं था, जो क्रू को गलत सतह पर लाइन अप करने पर चेतावनी देता है – यह सुविधा एयरलाइनों के लिए अभी अनिवार्य नहीं है।



बेल्जियम की नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने हवाई अड्डे के जटिल टैक्सीवे नेटवर्क पर साइनबोर्ड, लाइटिंग और कंट्रोलर की भाषा की तत्काल समीक्षा का आदेश दिया है, जबकि SAS क्रू प्रशिक्षण रिकॉर्ड की जांच कर रहा है। ब्रुसेल्स एयरपोर्ट कंपनी ने कहा है कि उच्च जोखिम वाले टैक्सीवे चौराहों पर कुछ दिनों में अतिरिक्त 'STOP' मार्किंग्स लगाई जाएंगी।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों के लिए यह घटना एक चेतावनी है कि सुरक्षा से जुड़ी बाधाएं रातोंरात देरी, आवास खर्च और टिकट पुनःप्राप्ति की समस्याएं पैदा कर सकती हैं। ब्रुसेल्स के लिए या उसके माध्यम से समय-संवेदनशील यात्रा करने वाले संगठनों को चाहिए कि वे यात्रियों को रियल-टाइम ड्यूटी-ऑफ-केयर अलर्ट सिस्टम में शामिल करें और यात्रा नीतियों में लचीले पुनःबुकिंग विकल्प सुनिश्चित करें ताकि ऑपरेशनल घटनाओं के दौरान यात्रा में व्यवधान न हो।