Actualización transfronteriza: Comienzan los trabajos de la segunda fase de modernización ferroviaria Angermünde–Szczecin

Deutsche Bahn ha iniciado la segunda fase de construcción del tramo de 30 kilómetros entre Passow (Brandenburgo) y Szczecin, en el noroeste de Polonia. Este proyecto de 800 millones de euros electrificará la sección, añadirá una segunda vía y aumentará la velocidad máxima a 160 km/h, reduciendo los tiempos de viaje en el eje Berlín–Szczecin hasta en 20 minutos cuando la línea completa entre en servicio a finales de 2027. La modernización forma parte de la Red Transeuropea de Transporte de la UE y cuenta con financiación conjunta de Alemania, Polonia y Bruselas. El tráfico transfronterizo en este corredor casi se ha duplicado desde que trabajadores remotos y empresas de ciencias de la vida comenzaron a concentrarse en la zona franca del puerto de Szczecin.

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Los operadores de transporte ferroviario de mercancías también dependen de esta ruta para trasladar componentes entre los proveedores automotrices de Brandenburgo y las plantas de ensamblaje polacas. DB reconoce que las obras llevan un retraso de dos años, atribuyéndolo a la escasez de mano de obra en el sector de la construcción y a estudios ambientales adicionales. Durante los 18 meses de obras, los pasajeros deberán utilizar autobuses sustitutos al norte de Passow en fines de semana seleccionados; los trenes internacionales de carga serán desviados por Frankfurt (Oder), lo que añadirá hasta tres horas al trayecto.

Implicaciones para los negocios: el servicio más rápido y electrificado permitirá patrones de desplazamiento similares a los actuales entre Berlín y Leipzig, y facilitará horarios realistas de ida y vuelta en el día para los equipos de ventas en ambos lados de la frontera. Los transportistas esperan ahorrar costes al trasladar mercancías voluminosas de la carretera a la línea de doble vía más rápida una vez que esté operativa. Las empresas que planifiquen asignaciones en la región de Szczecin deben estar atentas a los cambios temporales en los horarios y considerar tiempos adicionales de tránsito para las visitas a los sitios hasta 2027.