Meer dan 500 vluchten vertraagd of geannuleerd op luchthavens Parijs Charles de Gaulle (CDG) en Nice Côte d’Azur (NCE) door hitte en drukte
Op maandag 13 juli werden meer dan 500 vluchten vertraagd of geannuleerd op de luchthavens Parijs Charles de Gaulle (CDG) en Nice Côte d’Azur (NCE), meldt verstoringsvolger AirHelp. De temperatuur op het asfalt steeg boven de 45 °C en het aantal passagiers bereikte zomerse pieken. Van de 521 getroffen vluchten werden er 13 volledig geannuleerd, terwijl 508 minstens 15 minuten te laat aankwamen of vertrokken, sommige met meer dan een uur vertraging. Onder de getroffen luchtvaartmaatschappijen waren Air France, Lufthansa, easyJet en United Airlines, wat leidde tot gemiste aansluitingen in Europa en Noord-Amerika.
De luchthavenexploitanten verlaagden het aantal push-backs om grondpersoneel te beschermen tegen hitteslag en pasten het gebruik van start- en landingsbanen aan om thermische schade te voorkomen. Luchtverkeersleiders hielden grotere afstand tussen opstijgende vliegtuigen aan, omdat de hete lucht de klimprestaties van vliegtuigen verminderde. Bij Terminal 2E op CDG ontstonden lange rijen bij de paspoortcontrole toen meerdere vluchten uit het Verenigd Koninkrijk en de VS gelijktijdig landden na het opheffen van holdingpatronen.
![Extreme hitte zorgt voor vertraging van 521 vluchten op de luchthavens Parijs-CDG en Nice]()
Volgens EU-verordening EC 261 leiden weersgerelateerde vertragingen zelden tot financiële compensatie, maar luchtvaartmaatschappijen zijn wel verplicht maaltijden, drankjes en indien nodig accommodatie te bieden. Verschillende managers van zakenreizen vertelden AirHelp dat zij gedwongen waren senior executives om te boeken op vroege ochtendvluchten, omdat middagvluchten onbetrouwbaar werden.
Vooruitkijkend verwacht Météo-France dat de temperaturen vanaf 16 juli zullen dalen, maar exploitant ADP waarschuwt dat soortgelijke hittepieken eind augustus kunnen terugkeren. Werkgevers wordt aangeraden reizigers te adviseren om vluchten voor de middag te plannen, gebruik te maken van fast-track beveiligingslijnen waar mogelijk en digitale kopieën van instapkaarten bij zich te dragen voor het geval terminals veranderen.
Dit incident benadrukt de toenemende impact van klimaatrisico’s op luchtmobiliteit: intensere hittegolven leiden tot beperkingen in start- en landingsbaanlengte, gewichtsbeperkingen en opstoppingen bij de luchtverkeersleiding. Mobiliteitsprogramma’s zullen mogelijk ruimere tijdsreserves moeten inbouwen tussen aankomst en tijdkritische afspraken, vooral bij reisschema’s met strakke overstappen binnen Frankrijk.
Op maandag 13 juli werden meer dan 500 vluchten vertraagd of geannuleerd op de luchthavens Parijs Charles de Gaulle (CDG) en Nice Côte d’Azur (NCE), meldt verstoringsvolger AirHelp. De temperatuur op het asfalt steeg boven de 45 °C en het aantal passagiers bereikte zomerse pieken. Van de 521 getroffen vluchten werden er 13 volledig geannuleerd, terwijl 508 minstens 15 minuten te laat aankwamen of vertrokken, sommige met meer dan een uur vertraging. Onder de getroffen luchtvaartmaatschappijen waren Air France, Lufthansa, easyJet en United Airlines, wat leidde tot gemiste aansluitingen in Europa en Noord-Amerika.
De luchthavenexploitanten verlaagden het aantal push-backs om grondpersoneel te beschermen tegen hitteslag en pasten het gebruik van start- en landingsbanen aan om thermische schade te voorkomen. Luchtverkeersleiders hielden grotere afstand tussen opstijgende vliegtuigen aan, omdat de hete lucht de klimprestaties van vliegtuigen verminderde. Bij Terminal 2E op CDG ontstonden lange rijen bij de paspoortcontrole toen meerdere vluchten uit het Verenigd Koninkrijk en de VS gelijktijdig landden na het opheffen van holdingpatronen.
Volgens EU-verordening EC 261 leiden weersgerelateerde vertragingen zelden tot financiële compensatie, maar luchtvaartmaatschappijen zijn wel verplicht maaltijden, drankjes en indien nodig accommodatie te bieden. Verschillende managers van zakenreizen vertelden AirHelp dat zij gedwongen waren senior executives om te boeken op vroege ochtendvluchten, omdat middagvluchten onbetrouwbaar werden.
Vooruitkijkend verwacht Météo-France dat de temperaturen vanaf 16 juli zullen dalen, maar exploitant ADP waarschuwt dat soortgelijke hittepieken eind augustus kunnen terugkeren. Werkgevers wordt aangeraden reizigers te adviseren om vluchten voor de middag te plannen, gebruik te maken van fast-track beveiligingslijnen waar mogelijk en digitale kopieën van instapkaarten bij zich te dragen voor het geval terminals veranderen.
Dit incident benadrukt de toenemende impact van klimaatrisico’s op luchtmobiliteit: intensere hittegolven leiden tot beperkingen in start- en landingsbaanlengte, gewichtsbeperkingen en opstoppingen bij de luchtverkeersleiding. Mobiliteitsprogramma’s zullen mogelijk ruimere tijdsreserves moeten inbouwen tussen aankomst en tijdkritische afspraken, vooral bij reisschema’s met strakke overstappen binnen Frankrijk.
Bron: AirHelp
