Mais de 500 voos foram atrasados ou cancelados nos aeroportos de Paris Charles de Gaulle (CDG) e Nice Côte d’Azur (NCE) na segunda-feira, 13 de julho, devido às temperaturas na pista que ultrapassaram os 45 °C e ao aumento do volume de passageiros típico do verão, segundo o monitor de interrupções AirHelp. Dos 521 voos afetados, 13 foram cancelados, enquanto 508 chegaram ou partiram com pelo menos 15 minutos de atraso, alguns com mais de uma hora. As companhias impactadas incluíram Air France, Lufthansa, easyJet e United Airlines, causando conexões perdidas em toda a Europa e América do Norte.
Os operadores dos aeroportos reduziram a taxa de empurrão das aeronaves para proteger as equipes de solo contra insolação e alteraram o uso das pistas para evitar danos causados pelo estresse térmico. Controladores de tráfego aéreo aumentaram o espaçamento entre decolagens, já que o ar quente diminui o desempenho de subida das aeronaves. Longas filas na imigração se formaram no Terminal 2E do CDG quando vários voos do Reino Unido e dos EUA aterrissaram simultaneamente após a liberação dos padrões de espera.
![Calor Extremo Atrasou 521 Voos nos Aeroportos de Paris-CDG e Nice]()
De acordo com o Regulamento da UE EC 261, atrasos causados pelo clima raramente geram direito a compensação financeira, mas as companhias aéreas ainda devem fornecer refeições, bebidas e, se necessário, acomodação. Vários gestores de viagens corporativas relataram à AirHelp que tiveram que remarcar executivos para voos no início da manhã, já que os horários da tarde se tornaram pouco confiáveis.
Para os próximos dias, a Météo-France prevê queda nas temperaturas a partir de 16 de julho, mas o operador do CDG, ADP, alertou que picos semelhantes podem ocorrer no final de agosto. Empregadores devem orientar os viajantes a agendar voos antes do meio-dia, usar filas rápidas de segurança quando disponíveis e manter cópias digitais dos cartões de embarque para eventuais mudanças de terminal.
O episódio evidencia um crescente impacto das mudanças climáticas na mobilidade aérea: ondas de calor mais intensas resultam em restrições no comprimento das pistas, penalidades de peso e congestionamento em cascata no controle de tráfego aéreo. Programas de mobilidade podem precisar incluir margens maiores entre a chegada e compromissos críticos, especialmente em itinerários que exigem conexões intermodais apertadas dentro da França.
Os operadores dos aeroportos reduziram a taxa de empurrão das aeronaves para proteger as equipes de solo contra insolação e alteraram o uso das pistas para evitar danos causados pelo estresse térmico. Controladores de tráfego aéreo aumentaram o espaçamento entre decolagens, já que o ar quente diminui o desempenho de subida das aeronaves. Longas filas na imigração se formaram no Terminal 2E do CDG quando vários voos do Reino Unido e dos EUA aterrissaram simultaneamente após a liberação dos padrões de espera.
De acordo com o Regulamento da UE EC 261, atrasos causados pelo clima raramente geram direito a compensação financeira, mas as companhias aéreas ainda devem fornecer refeições, bebidas e, se necessário, acomodação. Vários gestores de viagens corporativas relataram à AirHelp que tiveram que remarcar executivos para voos no início da manhã, já que os horários da tarde se tornaram pouco confiáveis.
Para os próximos dias, a Météo-France prevê queda nas temperaturas a partir de 16 de julho, mas o operador do CDG, ADP, alertou que picos semelhantes podem ocorrer no final de agosto. Empregadores devem orientar os viajantes a agendar voos antes do meio-dia, usar filas rápidas de segurança quando disponíveis e manter cópias digitais dos cartões de embarque para eventuais mudanças de terminal.
O episódio evidencia um crescente impacto das mudanças climáticas na mobilidade aérea: ondas de calor mais intensas resultam em restrições no comprimento das pistas, penalidades de peso e congestionamento em cascata no controle de tráfego aéreo. Programas de mobilidade podem precisar incluir margens maiores entre a chegada e compromissos críticos, especialmente em itinerários que exigem conexões intermodais apertadas dentro da França.
Fonte: AirHelp
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