Ekstremalne upały opóźniają 521 lotów na lotniskach Paryż-CDG i Nicea

Ponad 500 lotów zostało opóźnionych lub odwołanych na lotniskach Paryż Charles de Gaulle (CDG) i Nicea Côte d’Azur (NCE) w poniedziałek, 13 lipca, gdy temperatura na płycie lotniska przekroczyła 45 °C, a liczba pasażerów osiągnęła letnie maksimum, informuje serwis AirHelp monitorujący zakłócenia. Spośród 521 dotkniętych lotów, 13 zostało całkowicie odwołanych, a 508 wystartowało lub wylądowało co najmniej 15 minut później, niektóre z opóźnieniem przekraczającym godzinę. Wśród przewoźników dotkniętych problemami znalazły się Air France, Lufthansa, easyJet oraz United Airlines, co spowodowało utrudnienia w dalszych połączeniach w Europie i Ameryce Północnej. Operatorzy lotnisk wprowadzili ograniczenia w liczbie wypchnięć samolotów, aby chronić personel naziemny przed udarem cieplnym, a także zmienili wykorzystanie pasów startowych, by zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez wysoką temperaturę. Kontrolerzy ruchu lotniczego zwiększyli odstępy między startami, ponieważ gorące powietrze obniżało osiągi samolotów podczas wznoszenia. W terminalu 2E na CDG utworzyły się długie kolejki do kontroli paszportowej, gdy kilka lotów z Wielkiej Brytanii i USA wylądowało jednocześnie po zakończeniu oczekiwania na podejście. Zgodnie z rozporządzeniem UE EC 261, opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi rzadko uprawniają do odszkodowań finansowych, jednak linie lotnicze muszą zapewnić posiłki, napoje oraz, w razie potrzeby, nocleg. Kilku menedżerów ds. podróży służbowych przyznało AirHelp, że byli zmuszeni do przepisywania wysokich rangą pracowników na poranne loty, ponieważ popołudniowe połączenia stały się niewiarygodne. Według prognoz Météo-France, temperatury mają się obniżyć do 16 lipca, jednak operator CDG, firma ADP, ostrzega, że podobne fale upałów mogą powtórzyć się pod koniec sierpnia. Pracodawcy powinni zalecać podróżnym planowanie lotów przed południem, korzystanie z szybkich ścieżek bezpieczeństwa tam, gdzie są dostępne, oraz posiadanie cyfrowych kopii kart pokładowych na wypadek zmiany terminalu. Incydent ten podkreśla rosnące ryzyko klimatyczne dla mobilności lotniczej: coraz intensywniejsze fale upałów oznaczają ograniczenia długości pasów startowych, kary wagowe oraz narastające zatory w kontroli ruchu lotniczego. Programy mobilności mogą wymagać większych marginesów czasowych między przylotem a ważnymi spotkaniami, zwłaszcza przy planowaniu połączeń multimodalnych w obrębie Francji.