Consecuencias de la falla en el control aéreo del Reino Unido: vuelos se reanudan pero persisten las interrupciones en cadena

Los aeropuertos y aerolíneas británicas dedicaron el domingo 20 de septiembre a restablecer la normalidad tras la interrupción nacional del control del tráfico aéreo ocurrida el pasado martes, que obligó a cancelar más de 1.000 vuelos. Aunque National Air Traffic Services (NATS) solucionó la falla de software en menos de ocho horas, las aeronaves y sus tripulaciones quedaron desubicadas por toda Europa. Heathrow, el aeropuerto más concurrido del Reino Unido, advirtió a los pasajeros que contactaran con sus aerolíneas antes de viajar, ya que los horarios seguirían siendo irregulares al menos durante 24 horas más. Gatwick, Manchester y Stansted emitieron alertas similares.

El incidente ha aumentado la presión sobre el director ejecutivo de NATS, Martin Rolfe. La aerolínea de bajo costo Ryanair, que canceló más de 200 vuelos y retrasó otros 300, reiteró su pedido de dimisión para Rolfe, recordando a los ministros que la falla del sistema en 2023 le costó a las aerolíneas alrededor de 100 millones de libras en compensaciones y gastos de recuperación. Grupos de viajeros de negocios han instado al Departamento de Transporte a publicar los resultados de su revisión sobre la resiliencia de la infraestructura de control aéreo del Reino Unido.



Los gestores de movilidad corporativa ya reportan costos por desvíos, reuniones con clientes perdidas y retrasos en proyectos. Por ejemplo, una consultora de ingeniería con sede en Londres dijo a The Business Standard que tres equipos de presentación de ofertas tuvieron que volar de forma urgente vía París y Bruselas, sumando 18.000 libras en gastos no presupuestados. Las empresas de gestión de viajes (TMCs) señalan que este episodio subraya la necesidad de un seguimiento en tiempo real de los viajeros y una planificación de contingencias, especialmente durante la temporada alta de conferencias en otoño.

Airlines UK, la asociación del sector, pidió la creación de un grupo de trabajo para extraer lecciones y garantizar que las mejoras previstas en el programa LAMP (London Airspace Modernisation Programme), valorado en 1.700 millones de libras, incluyan mayor redundancia. Mientras tanto, NATS confirmó que esta semana informará a las principales aerolíneas sobre medidas provisionales, como protocolos de intercambio de datos en tiempo real y procedimientos manuales de respaldo. Los profesionales de movilidad deben estar atentos a las exenciones de las aerolíneas: la mayoría aún ofrece cambios de reserva sin cargos para viajes hasta el 22 de septiembre.