英国の航空管制システム障害の影響：運航再開も連鎖的な混乱続く

英国の空港や航空会社は、9月20日（日）に先週火曜日に発生した全国的な航空管制システムの障害によって1,000便以上が欠航した影響からの通常運航の回復に追われました。ナショナル・エア・トラフィック・サービス（NATS）は8時間以内にソフトウェアの根本的な不具合を修正しましたが、ヨーロッパ各地で航空機や乗務員の配置が乱れたままです。英国で最も利用者の多いヒースロー空港は、乗客に対し出発前に航空会社に連絡するよう呼びかけ、少なくとも24時間は運航スケジュールが不安定な状態が続くと警告しました。ガトウィック、マンチェスター、スタンステッドの各空港も同様の注意喚起を出しています。

このトラブルはNATSのマーティン・ロルフ最高経営責任者（CEO）への圧力を一層強めています。200便以上を欠航し、さらに300便以上が遅延した格安航空大手ライアンエアーは、ロルフCEOの辞任を改めて要求。2023年のシステム障害が航空会社に約1億ポンドの補償や復旧費用をもたらしたことを政府に強く訴えています。



ビジネス旅行団体は、英国の航空管制インフラの耐久性に関する継続中の調査結果を運輸省に公表するよう求めています。企業のモビリティ担当者からは、迂回による追加費用、顧客との会議の欠席、プロジェクトの遅延などの報告が相次いでいます。例えば、ロンドンのエンジニアリングコンサルタントは『ビジネス・スタンダード』紙に対し、3つの入札プレゼンテーションチームが急遽パリやブリュッセル経由で移動を余儀なくされ、予算外で1万8,000ポンドの追加費用が発生したと語りました。

旅行管理会社（TMC）は、この事態が最新の旅行者追跡システムと緊急対応計画の必要性を浮き彫りにしたと指摘。特に秋の会議シーズンのピーク時には重要だとしています。業界団体のエアラインズUKは、17億ポンド規模のロンドン航空空域近代化プログラム（LAMP）の計画的なアップグレードに冗長性を強化するため、「教訓学習」タスクフォースの設置を求めました。

一方、NATSは今週、主要航空会社に対し、リアルタイムのデータ共有プロトコルや手動によるバックアップ手順などの暫定的な安全対策について説明する予定です。モビリティ担当者は、ほとんどの航空会社が9月22日までの旅行に対し手数料無料の再予約を提供しているため、免除措置の動向を注視する必要があります。