
قضت المطارات وشركات الطيران البريطانية يوم الأحد 20 سبتمبر في محاولة لاستعادة سير العمليات بشكل طبيعي بعد انقطاع شامل في نظام مراقبة الحركة الجوية على مستوى البلاد يوم الثلاثاء الماضي، أدى إلى إلغاء أكثر من 1000 رحلة جوية. وعلى الرغم من أن خدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) أصلحت العطل البرمجي الأساسي خلال ثماني ساعات، إلا أن الطائرات وفرق الطيران وجدت نفسها في مواقع غير مناسبة عبر أوروبا. حذر مطار هيثرو – أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة – المسافرين من التواصل مع شركات الطيران قبل السفر، مشيرًا إلى أن الجداول الزمنية ستظل غير منتظمة لمدة لا تقل عن 24 ساعة إضافية. وأصدرت مطارات جاتويك ومانشستر وستانستيد تحذيرات مماثلة.
زاد هذا الحادث من الضغوط على المدير التنفيذي لـ NATS، مارتن رولف. شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير، التي ألغت أكثر من 200 رحلة وأخرت 300 أخرى، جددت دعوتها لاستقالة رولف، مذكّرة الوزراء بأن عطل النظام في 2023 كلف شركات الطيران نحو 100 مليون جنيه إسترليني تعويضات وتكاليف استرداد.
دعت مجموعات السفر التجاري وزارة النقل إلى نشر نتائج مراجعتها الجارية حول مدى صمود بنية الحركة الجوية في المملكة المتحدة. وأبلغ مديرو التنقل المؤسسي عن تكاليف إعادة التوجيه، وفقدان اجتماعات مع العملاء، وتعطيل جداول المشاريع. على سبيل المثال، أخبرت شركة استشارات هندسية مقرها لندن صحيفة The Business Standard أن ثلاث فرق تقديم عروض مناقصات اضطرت للسفر عبر باريس وبروكسل على عجل، مما أضاف 18,000 جنيه إسترليني من النفقات غير المدرجة في الميزانية.
تشير شركات إدارة السفر إلى أن هذه الحادثة تبرز الحاجة إلى تتبع المسافرين بشكل فوري وخطط طوارئ، خاصة خلال موسم المؤتمرات الخريفي المزدحم. ودعت جمعية شركات الطيران البريطانية إلى تشكيل فريق عمل لاستخلاص الدروس لضمان أن تشمل التحديثات المخططة لبرنامج تحديث المجال الجوي في لندن (LAMP) بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني مزيدًا من أنظمة التكرار والاحتياط.
وفي الوقت نفسه، أكدت NATS أنها ستطلع شركات الطيران الكبرى هذا الأسبوع على إجراءات مؤقتة تشمل بروتوكولات مشاركة البيانات في الوقت الحقيقي وإجراءات الطوارئ اليدوية. وينبغي على المتخصصين في التنقل متابعة إعفاءات شركات الطيران، حيث لا تزال معظم الشركات تقدم إعادة حجز مجانية للرحلات حتى 22 سبتمبر.
زاد هذا الحادث من الضغوط على المدير التنفيذي لـ NATS، مارتن رولف. شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير، التي ألغت أكثر من 200 رحلة وأخرت 300 أخرى، جددت دعوتها لاستقالة رولف، مذكّرة الوزراء بأن عطل النظام في 2023 كلف شركات الطيران نحو 100 مليون جنيه إسترليني تعويضات وتكاليف استرداد.
دعت مجموعات السفر التجاري وزارة النقل إلى نشر نتائج مراجعتها الجارية حول مدى صمود بنية الحركة الجوية في المملكة المتحدة. وأبلغ مديرو التنقل المؤسسي عن تكاليف إعادة التوجيه، وفقدان اجتماعات مع العملاء، وتعطيل جداول المشاريع. على سبيل المثال، أخبرت شركة استشارات هندسية مقرها لندن صحيفة The Business Standard أن ثلاث فرق تقديم عروض مناقصات اضطرت للسفر عبر باريس وبروكسل على عجل، مما أضاف 18,000 جنيه إسترليني من النفقات غير المدرجة في الميزانية.
تشير شركات إدارة السفر إلى أن هذه الحادثة تبرز الحاجة إلى تتبع المسافرين بشكل فوري وخطط طوارئ، خاصة خلال موسم المؤتمرات الخريفي المزدحم. ودعت جمعية شركات الطيران البريطانية إلى تشكيل فريق عمل لاستخلاص الدروس لضمان أن تشمل التحديثات المخططة لبرنامج تحديث المجال الجوي في لندن (LAMP) بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني مزيدًا من أنظمة التكرار والاحتياط.
وفي الوقت نفسه، أكدت NATS أنها ستطلع شركات الطيران الكبرى هذا الأسبوع على إجراءات مؤقتة تشمل بروتوكولات مشاركة البيانات في الوقت الحقيقي وإجراءات الطوارئ اليدوية. وينبغي على المتخصصين في التنقل متابعة إعفاءات شركات الطيران، حيث لا تزال معظم الشركات تقدم إعادة حجز مجانية للرحلات حتى 22 سبتمبر.
المصدر: The Business Standard / Reuters