Los pasajeros que llegan de destinos fuera del espacio Schengen al Aeropuerto Václav Havel de Praga enfrentaron retrasos que acapararon titulares en septiembre, debido a que el Sistema biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE saturó las cabinas de pasaportes existentes. En un comunicado de prensa publicado el 1 de octubre de 2026, el operador aeroportuario Letiště Praha presentó un plan de acción elaborado junto con la Policía de la República Checa y el Ministerio del Interior, con el objetivo de restablecer un tiempo promedio de procesamiento de cinco minutos antes del pico navideño.
Las medidas clave incluyen un programa multilingüe de atención al pasajero: el personal distribuye agua embotellada y actualizaciones en tiempo real en ocho idiomas, mientras monitorea la longitud de las filas. Además, se desplegará de forma permanente un “Equipo Rojo” para canalizar a familias, personas mayores y viajeros con movilidad reducida hacia mostradores asistidos. Los científicos de datos ahora utilizan pronósticos de mapas de calor a 30 días para posicionar con anticipación a los agentes de policía y abrir puntos de control temporales durante los picos de días festivos.
En el ámbito tecnológico, especialistas en experiencia de usuario renovarán los quioscos de autoservicio del EES tras entrevistas de campo que revelaron que el 40 % de los registros fallidos se debieron a indicaciones poco claras en checo e inglés. También avanzan soluciones a largo plazo: el aeropuerto confirmó la financiación para cinco cabinas adicionales con personal y cuatro puertas EasyGo en la Terminal 1, trabajos que se realizarán de noche para evitar el cierre total de carriles.
![El aeropuerto de Praga presenta un plan de acción rápido para reducir las colas en el control de pasaportes EES]()
Las aerolíneas deberán enviar videos instructivos sobre el uso del EES a los pasajeros antes del aterrizaje, un paso que, según el aeropuerto, podría aumentar la tasa de éxito en los quioscos hasta un 80 %. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es doble: primero, aconsejar a los asignados y visitantes no pertenecientes a la UE que completen el registro en el quiosco con atención y lleven confirmaciones impresas para evitar inspecciones secundarias; segundo, prever al menos 30 minutos adicionales para traslados tras la llegada hasta que las nuevas cabinas estén operativas, probablemente a mediados de noviembre.
Los empleadores que reubiquen personal a través de Praga este otoño también deben estar atentos a cierres puntuales de carriles debido a la instalación de nuevo cableado y lectores biométricos por parte de los equipos de construcción. El aeropuerto enfatizó que el plan de acción es un documento vivo; los paneles de control semanales determinarán si se activa capacidad adicional, como furgonetas móviles de control de pasaportes prestadas por el Aeropuerto de Brno.
Los datos de principios de octubre ya muestran una reducción en el tiempo promedio de espera, de 52 a 28 minutos, aunque los directivos reconocen que la estabilización completa dependerá de la curva de aprendizaje de los pasajeros y de ajustes a nivel europeo en el software del EES.
Las medidas clave incluyen un programa multilingüe de atención al pasajero: el personal distribuye agua embotellada y actualizaciones en tiempo real en ocho idiomas, mientras monitorea la longitud de las filas. Además, se desplegará de forma permanente un “Equipo Rojo” para canalizar a familias, personas mayores y viajeros con movilidad reducida hacia mostradores asistidos. Los científicos de datos ahora utilizan pronósticos de mapas de calor a 30 días para posicionar con anticipación a los agentes de policía y abrir puntos de control temporales durante los picos de días festivos.
En el ámbito tecnológico, especialistas en experiencia de usuario renovarán los quioscos de autoservicio del EES tras entrevistas de campo que revelaron que el 40 % de los registros fallidos se debieron a indicaciones poco claras en checo e inglés. También avanzan soluciones a largo plazo: el aeropuerto confirmó la financiación para cinco cabinas adicionales con personal y cuatro puertas EasyGo en la Terminal 1, trabajos que se realizarán de noche para evitar el cierre total de carriles.
Las aerolíneas deberán enviar videos instructivos sobre el uso del EES a los pasajeros antes del aterrizaje, un paso que, según el aeropuerto, podría aumentar la tasa de éxito en los quioscos hasta un 80 %. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es doble: primero, aconsejar a los asignados y visitantes no pertenecientes a la UE que completen el registro en el quiosco con atención y lleven confirmaciones impresas para evitar inspecciones secundarias; segundo, prever al menos 30 minutos adicionales para traslados tras la llegada hasta que las nuevas cabinas estén operativas, probablemente a mediados de noviembre.
Los empleadores que reubiquen personal a través de Praga este otoño también deben estar atentos a cierres puntuales de carriles debido a la instalación de nuevo cableado y lectores biométricos por parte de los equipos de construcción. El aeropuerto enfatizó que el plan de acción es un documento vivo; los paneles de control semanales determinarán si se activa capacidad adicional, como furgonetas móviles de control de pasaportes prestadas por el Aeropuerto de Brno.
Los datos de principios de octubre ya muestran una reducción en el tiempo promedio de espera, de 52 a 28 minutos, aunque los directivos reconocen que la estabilización completa dependerá de la curva de aprendizaje de los pasajeros y de ajustes a nivel europeo en el software del EES.
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