
Les passagers arrivant de destinations hors Schengen à l’aéroport Václav Havel de Prague ont connu des retards importants en septembre, en raison de la surcharge des bornes de contrôle des passeports par le système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Dans un communiqué publié le 1er octobre 2026, l’exploitant de l’aéroport, Letiště Praha, a présenté un plan d’action élaboré avec la police tchèque et le ministère de l’Intérieur, visant à ramener le temps moyen de traitement à cinq minutes avant la période de pointe de Noël.
Parmi les mesures clés, un programme multilingue d’assistance aux passagers a été mis en place: le personnel distribue de l’eau en bouteille et fournit des mises à jour en temps réel en huit langues, tout en surveillant la longueur des files d’attente. Une « Équipe Rouge » est désormais déployée en permanence pour orienter les familles, les personnes âgées et les voyageurs à mobilité réduite vers des guichets assistés.
Les data scientists utilisent désormais des prévisions sous forme de cartes thermiques sur 30 jours pour positionner à l’avance les agents de police et ouvrir des points de contrôle temporaires lors des pics liés aux jours fériés. Sur le plan technologique, des spécialistes de l’expérience utilisateur vont revoir les bornes EES en libre-service, après avoir constaté lors d’entretiens sur le terrain que 40 % des échecs d’enregistrement étaient dus à des consignes peu claires en tchèque et en anglais.
Des solutions à plus long terme avancent également: l’aéroport a confirmé le financement de cinq guichets supplémentaires avec personnel et de quatre portiques EasyGo au Terminal 1, des travaux qui se dérouleront de nuit pour éviter la fermeture totale des voies. Les compagnies aériennes devront diffuser des vidéos explicatives sur l’utilisation de l’EES avant l’atterrissage, une mesure qui pourrait porter le taux de réussite aux bornes à 80 %.
Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est double: d’une part, conseiller aux visiteurs et expatriés hors UE de bien compléter l’enregistrement aux bornes et de conserver une confirmation imprimée pour éviter un contrôle secondaire; d’autre part, prévoir au moins 30 minutes supplémentaires pour les transferts après l’arrivée, en attendant la mise en service des nouveaux guichets, prévue pour la mi-novembre.
Les employeurs qui relocalisent du personnel via Prague cet automne doivent aussi s’attendre à des fermetures ponctuelles de voies, liées aux travaux d’installation de nouveaux câblages et lecteurs biométriques.
L’aéroport a insisté sur le fait que ce plan d’action est un document évolutif: des tableaux de bord hebdomadaires permettront de décider si des capacités supplémentaires, comme des véhicules mobiles de contrôle des passeports prêtés par l’aéroport de Brno, seront déployées.
Les données début octobre montrent déjà une baisse des temps d’attente moyens, passant de 52 à 28 minutes, mais les dirigeants reconnaissent que la stabilisation complète dépendra de l’adaptation des passagers et des ajustements du logiciel EES au niveau européen.
Parmi les mesures clés, un programme multilingue d’assistance aux passagers a été mis en place: le personnel distribue de l’eau en bouteille et fournit des mises à jour en temps réel en huit langues, tout en surveillant la longueur des files d’attente. Une « Équipe Rouge » est désormais déployée en permanence pour orienter les familles, les personnes âgées et les voyageurs à mobilité réduite vers des guichets assistés.
Les data scientists utilisent désormais des prévisions sous forme de cartes thermiques sur 30 jours pour positionner à l’avance les agents de police et ouvrir des points de contrôle temporaires lors des pics liés aux jours fériés. Sur le plan technologique, des spécialistes de l’expérience utilisateur vont revoir les bornes EES en libre-service, après avoir constaté lors d’entretiens sur le terrain que 40 % des échecs d’enregistrement étaient dus à des consignes peu claires en tchèque et en anglais.
Des solutions à plus long terme avancent également: l’aéroport a confirmé le financement de cinq guichets supplémentaires avec personnel et de quatre portiques EasyGo au Terminal 1, des travaux qui se dérouleront de nuit pour éviter la fermeture totale des voies. Les compagnies aériennes devront diffuser des vidéos explicatives sur l’utilisation de l’EES avant l’atterrissage, une mesure qui pourrait porter le taux de réussite aux bornes à 80 %.
Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est double: d’une part, conseiller aux visiteurs et expatriés hors UE de bien compléter l’enregistrement aux bornes et de conserver une confirmation imprimée pour éviter un contrôle secondaire; d’autre part, prévoir au moins 30 minutes supplémentaires pour les transferts après l’arrivée, en attendant la mise en service des nouveaux guichets, prévue pour la mi-novembre.
Les employeurs qui relocalisent du personnel via Prague cet automne doivent aussi s’attendre à des fermetures ponctuelles de voies, liées aux travaux d’installation de nouveaux câblages et lecteurs biométriques.
L’aéroport a insisté sur le fait que ce plan d’action est un document évolutif: des tableaux de bord hebdomadaires permettront de décider si des capacités supplémentaires, comme des véhicules mobiles de contrôle des passeports prêtés par l’aéroport de Brno, seront déployées.
Les données début octobre montrent déjà une baisse des temps d’attente moyens, passant de 52 à 28 minutes, mais les dirigeants reconnaissent que la stabilisation complète dépendra de l’adaptation des passagers et des ajustements du logiciel EES au niveau européen.
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