Actualización en la guía de autorización para portar armas, aumentando la responsabilidad de aerolíneas y aviación general por pasajeros inadmisibles

Border Force ha publicado la versión 2.0 de su guía del Programa de Autorización para Transportar, con fecha 12 de octubre de 2026, actualizando los datos de contacto y aclarando la matriz de sanciones para los transportistas que lleven pasajeros sin la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) requerida u otro permiso válido. Aunque el programa de 2023 ya aplicaba a aerolíneas comerciales, la guía enfatiza que ahora se extiende completamente a vuelos de Aviación General (AG), incluidos jets privados frecuentemente usados por ejecutivos corporativos.

Los transportistas deben enviar la Información Avanzada de Pasajeros al Centro Nacional de Vigilancia Fronteriza y obtener la autorización electrónica antes del despegue. No obtener esta autorización puede acarrear multas de hasta £50,000 por pasajero y la posible denegación de entrada al llegar, lo que puede dañar la reputación de los corredores de vuelos chárter y los departamentos de aviación corporativa.



El documento actualizado también detalla un proceso de objeción y un nuevo número de “Línea de Asesoría para Pasajeros” para resolver problemas en tiempo real, algo crucial en movimientos médicos o diplomáticos de alta importancia. El Anexo D introduce un sistema de sanciones escalonado que considera factores atenuantes como fallos técnicos, pero duplica las multas para reincidentes.

Los gestores de viajes que fletan aeronaves para altos directivos deben asegurarse de que los operadores realicen verificaciones ETA previas a la salida y contemplen tiempo adicional para trámites, especialmente cuando reuniones de última hora implican cambios recientes en pasaportes. No hacerlo podría dejar a VIPs varados en el extranjero y provocar que los transportistas sean excluidos de los slots en Reino Unido.