Border Force a publié la version 2.0 de son guide du « Authority to Carry Scheme » daté du 12 octobre 2026, mettant à jour les coordonnées et précisant la grille des sanctions pour les transporteurs qui acheminent des passagers sans Autorisation Électronique de Voyage (ETA) ou autre permission valide. Si le dispositif 2023 s’appliquait déjà aux compagnies aériennes commerciales, ce guide souligne désormais son extension complète aux vols d’aviation générale (AG), y compris les jets privés souvent utilisés par les cadres d’entreprise.
Les transporteurs doivent transmettre les Informations Avancées sur les Passagers au Centre National de Ciblage aux Frontières et obtenir une autorisation électronique avant le décollage. Le non-respect de cette procédure peut entraîner des amendes pouvant atteindre 50 000 £ par passager, ainsi qu’un refus d’entrée à l’arrivée, ce qui porte atteinte à la réputation des courtiers en affrètement et des services de vols d’entreprise.
![Mise à jour des directives sur l'autorisation de transport, augmentant la responsabilité des compagnies aériennes et de l'aviation générale pour les passagers interdits d'entrée]()
Le document actualisé détaille également une procédure d’opposition et un nouveau numéro de « Ligne d’Assistance Passagers » pour résoudre les problèmes en temps réel, essentiel lors de déplacements médicaux ou diplomatiques sensibles. L’annexe D introduit un système de sanctions graduées prenant en compte des facteurs atténuants comme des pannes techniques, mais double les amendes en cas de récidive.
Les responsables voyages qui affrètent des avions pour des cadres supérieurs doivent s’assurer que les opérateurs effectuent les vérifications ETA avant le départ et prévoir un temps de gestion supplémentaire, notamment lorsque des réunions de dernière minute impliquent des passeports récemment renouvelés. À défaut, les VIP risquent de se retrouver bloqués à l’étranger et les transporteurs d’être exclus des créneaux aériens au Royaume-Uni.
Les transporteurs doivent transmettre les Informations Avancées sur les Passagers au Centre National de Ciblage aux Frontières et obtenir une autorisation électronique avant le décollage. Le non-respect de cette procédure peut entraîner des amendes pouvant atteindre 50 000 £ par passager, ainsi qu’un refus d’entrée à l’arrivée, ce qui porte atteinte à la réputation des courtiers en affrètement et des services de vols d’entreprise.
Le document actualisé détaille également une procédure d’opposition et un nouveau numéro de « Ligne d’Assistance Passagers » pour résoudre les problèmes en temps réel, essentiel lors de déplacements médicaux ou diplomatiques sensibles. L’annexe D introduit un système de sanctions graduées prenant en compte des facteurs atténuants comme des pannes techniques, mais double les amendes en cas de récidive.
Les responsables voyages qui affrètent des avions pour des cadres supérieurs doivent s’assurer que les opérateurs effectuent les vérifications ETA avant le départ et prévoir un temps de gestion supplémentaire, notamment lorsque des réunions de dernière minute impliquent des passeports récemment renouvelés. À défaut, les VIP risquent de se retrouver bloqués à l’étranger et les transporteurs d’être exclus des créneaux aériens au Royaume-Uni.
Source : Home Office / Border Force (GOV.UK)
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