Le système biométrique d'entrée/sortie de l'UE bloque plus de 120 passagers à Milan Linate

À peine dix jours après le lancement tant attendu du Système d’Entrée/Sortie (EES) en Europe, la technologie met déjà à rude épreuve la patience des voyageurs en Italie. Le 19 avril, plus de 120 passagers easyJet ont manqué le vol U2 1864 de Milan Linate à Manchester, après que les files d’attente au contrôle des passeports hors Schengen ont atteint trois heures, selon des témoignages recueillis par le site spécialisé Nomad Lawyer. La compagnie a dû décoller à moitié vide pour ne pas perdre son créneau, laissant de nombreux clients bloqués à la recherche d’hôtels et d’alternatives de dernière minute.

L’EES impose à tous les arrivants et partants hors UE de fournir des données biométriques — quatre empreintes digitales et une photo du visage — à chaque première traversée dans une période de 180 jours. Si ce dispositif vise à accélérer les passages ultérieurs, les agents en poste à Linate ne disposaient que de deux bornes biométriques opérationnelles dimanche après-midi, provoquant un goulot d’étranglement qui a rapidement paralysé le hall des départs. Des scènes similaires ont été rapportées à Rome Fiumicino et Venise Marco Polo, mais l’absence de capacité de transfert côté piste à Linate a amplifié le chaos.



Les agences de gestion de voyages préviennent que cet incident milanais pourrait devenir la « nouvelle norme » tant que le personnel et les équipements ne seront pas adaptés aux exigences de l’EES. Les entreprises dont les employés voyagent fréquemment vers le Royaume-Uni ou les États-Unis sont invitées à prévoir au moins 90 minutes pour les formalités de sortie dans les aéroports italiens et à éviter les correspondances serrées entre vols domestiques et internationaux. Certaines optent pour des itinéraires via Zurich ou Vienne, où les bornes électroniques ont été testées plus tôt et semblent plus fiables.

easyJet a assuré aux passagers concernés qu’elle rembourserait les frais d’hébergement raisonnables et proposerait des solutions de transport alternatives, mais une indemnisation au titre du règlement européen EU 261 est peu probable, les retards aux contrôles frontaliers étant considérés comme une responsabilité gouvernementale. Néanmoins, les employeurs pourraient faire face à des coûts accrus pour la gestion des imprévus et à des pertes de productivité, alors que l’Espace Schengen finalise le déploiement de l’EES avant le lancement d’ETIAS fin 2026.

Le ministère de l’Intérieur a déclaré dans un communiqué que des bornes biométriques supplémentaires seront déployées cette semaine dans les aéroports de Lombardie et que les compagnies aériennes recevront des données en temps réel sur la longueur des files d’attente pour ajuster les horaires d’embarquement. En attendant ces mesures, les responsables de la mobilité sont invités à préparer les employés à des formalités de sortie longues en quittant l’Italie — un renversement du traditionnel goulot d’étranglement à l’arrivée.