System Biometryczny UE do Rejestracji Wejść i Wyjść zatrzymał ponad 120 pasażerów na lotnisku Mediolan Linate

Zaledwie dziesięć dni po uruchomieniu długo oczekiwanego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) w Europie, technologia ta już wystawia cierpliwość podróżnych na próbę we Włoszech. 19 kwietnia ponad 120 pasażerów easyJet nie zdążyło na lot U2 1864 z Mediolanu Linate do Manchesteru, gdyż kolejki do kontroli paszportowej poza strefą Schengen wydłużyły się do trzech godzin, jak wynika z relacji zebranych przez serwis Nomad Lawyer zajmujący się ryzykiem podróży. Linia lotnicza musiała odlecieć z połową miejsc pustych, aby nie stracić slotu, pozostawiając pasażerów bez pomocy, którzy musieli szukać noclegów i alternatywnych połączeń na ostatnią chwilę.

EES wymaga od wszystkich osób spoza UE podających dane biometryczne – cztery odciski palców i zdjęcie twarzy – przy każdym pierwszym przekroczeniu granicy w ciągu 180 dni. Choć proces ma przyspieszyć kolejne przekroczenia granicy, na Linate w niedzielne popołudnie działały tylko dwa kioski biometryczne, co stworzyło wąskie gardło i sparaliżowało halę odlotów. Podobne problemy zgłaszano na lotniskach w Rzymie Fiumicino i Wenecji Marco Polo, jednak brak możliwości transferu powietrznego na Linate potęgował chaos.



Firmy zarządzające podróżami ostrzegają, że incydent w Mediolanie może stać się „nową normą”, dopóki personel i sprzęt nie dostosują się do wymogów EES. Przedsiębiorstwa z częstymi podróżami do Wielkiej Brytanii lub USA są zalecane, by planować co najmniej 90 minut na formalności wyjazdowe na włoskich lotniskach i unikać ciasnych przesiadek z lotów krajowych na międzynarodowe. Niektóre firmy kierują podróże przez Zurych lub Wiedeń, gdzie bramki elektroniczne były testowane wcześniej i działają stabilniej.

easyJet poinformował pasażerów, że zwróci koszty rozsądnego zakwaterowania i zapewni alternatywny transport, jednak odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE 261 są mało prawdopodobne, ponieważ opóźnienia na granicy są traktowane jako odpowiedzialność rządu. Mimo to pracodawcy mogą się spodziewać wyższych kosztów ratowania podróży i strat produktywności, gdy strefa Schengen zakończy wdrażanie EES przed uruchomieniem ETIAS pod koniec 2026 roku.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych poinformowało, że w tym tygodniu na lotniskach w Lombardii zostaną uruchomione dodatkowe kioski biometryczne, a przewoźnicy otrzymają dane o długości kolejek w czasie rzeczywistym, by mogli dostosować godziny boardingu. Do czasu wdrożenia tych rozwiązań, menedżerowie ds. mobilności powinni przygotować pracowników na długie formalności przy opuszczaniu Włoch – co stanowi odwrócenie dotychczasowego problemu zatorów przy przylotach.