Le C919 effectuera son premier vol international régulier de passagers entre Pékin et Oulan-Bator

Le biréacteur monocouloir chinois, le COMAC C919, entrera en service international régulier dès le mois prochain. Le portail financier Yicai a rapporté le 18 juillet qu’Air China déploiera le C919 sur sa liaison quotidienne Pékin-Capitale – Oulan-Bator à partir du 12 août. Cette étape dépasse le simple cadre de l’aviation: elle ouvre de nouvelles options de trajet pour les voyageurs d’affaires des secteurs de l’énergie et des mines, qui dominent le commerce sino-mongol. Air China indique que la consommation de carburant du C919 sur ce trajet de 1 100 kilomètres est inférieure de 12 % à celle de l’Airbus A320 qu’il remplace, permettant à la compagnie d’offrir une réduction de 15 % sur les tarifs en classe affaires jusqu’à fin octobre. La configuration cabine reste identique à la version domestique — 164 sièges dont 8 en classe affaires —, ce qui ne modifie pas les classifications des politiques de voyage. L’autorisation opérationnelle pour le déploiement international a nécessité que l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) et l’Autorité de l’aviation civile de Mongolie réalisent conjointement des vols de simulation et de validation de la route plus tôt ce mois-ci. Ce processus a établi un modèle technique que COMAC pourra utiliser pour certifier des vols long-courriers du C919 vers Séoul, Osaka et Singapour d’ici la fin de l’année. Pour les gestionnaires de mobilité, l’enjeu majeur reste la disponibilité des appareils. COMAC a livré six nouveaux exemplaires à Air China et China Eastern en juin, portant la flotte en service à 13 appareils. À mesure que les avions sortent de la chaîne d’assemblage de Shanghai, les compagnies les affecteront à des liaisons régionales à haute fréquence — notamment sur des marchés à forte clientèle affaires comme Hong Kong et Hô Chi Minh-Ville — offrant potentiellement des coûts réduits, mais aussi de nouveaux risques de perturbations liés à la maintenance. Les équipes en charge des déplacements doivent mettre à jour les filtres par type d’appareil dans leurs tableaux de bord de gestion des risques et informer les voyageurs des différences en matière de connectivité cabine: le C919 propose du Wi-Fi en bande Ku, mais ne dispose pas encore de la diffusion audio Bluetooth disponible sur les A320 rénovés.