Le vice-Premier ministre ordonne d'accélérer le dédouanement au poste frontalier de la zone franche de Manzhouli

Lors d’une tournée d’inspection de trois jours qui s’est achevée le 16 juillet et dont le rapport a été publié le 18 juillet, le vice-Premier ministre He Lifeng a demandé aux autorités de Mongolie intérieure de « construire une porte d’entrée de haut niveau pour l’ouverture vers le nord » et de réduire les délais de transit aux postes ferroviaires et routiers de Manzhouli, les passages les plus fréquentés entre la Chine, la Russie et la Mongolie. Manzhouli traite plus de 4 000 wagons de fret Chine-Europe par mois et près de 20 % de tous les camions transfrontaliers à destination des marchés de l’Union économique eurasiatique. Pourtant, le temps moyen de dédouanement des conteneurs reste autour de 6,5 heures, bien au-dessus de l’objectif de 4 heures fixé par le Conseil d’État. He Lifeng a demandé à l’administration de la zone de libre-échange (ZLE) locale d’adopter des déclarations « guichet unique » et « tout-en-un », d’étendre les opérations 24 heures sur 24 et d’intégrer des scellés à radio-identification (RFID) pour permettre aux camions de franchir les postes chinois et russes sans s’arrêter. Pour les expéditeurs, ces changements pourraient réduire d’un à deux jours le temps de transit ferroviaire entre l’est de la Chine et des hubs européens comme Duisbourg. Les équipes de mobilité transportant des effets personnels d’expatriés par rail bénéficieront de délais de stockage plus courts et de frais de surestarie réduits. La ZLE testera également une « voie verte » pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC conduisant des véhicules d’entreprise à la frontière, facilitant ainsi la rotation des personnels techniques soutenant des projets d’énergies renouvelables en Sibérie. Cette visite témoigne de la conviction de Pékin que les ports terrestres sont aussi essentiels à la mobilité mondiale que les aéroports. Le ministère du Commerce prépare des directives permettant aux ZLE comme Manzhouli de délivrer des permis de travail à l’arrivée, valables 90 jours, aux techniciens étrangers arrivant par route ou rail, afin de soutenir les contrats d’infrastructures de la Ceinture et la Route dans la région. Les entreprises dont le personnel circule dans le nord de la Chine doivent suivre de près la mise en œuvre: l’Administration générale des douanes devrait publier en août le premier lot de procédures de dédouanement révisées, et la préinscription sur la plateforme numérique « China LandPort » deviendra probablement obligatoire.