चीन की घरेलू निर्मित संकीर्ण-पंख वाला जेट विमान, COMAC C919, अगले महीने नियमित अंतरराष्ट्रीय सेवा में प्रवेश करेगा। वित्तीय समाचार पोर्टल यिकाई ने 18 जुलाई को बताया कि एयर चाइना 12 अगस्त से अपनी दैनिक बीजिंग कैपिटल–उलानबातर उड़ान पर C919 विमान तैनात करेगा। यह कदम केवल एक विमानन मील का पत्थर नहीं है; यह ऊर्जा और खनन क्षेत्रों में काम करने वाले कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए नए मार्ग विकल्प भी प्रदान करता है, जो चीनी-मंगोलियाई व्यापार में प्रमुख हैं। एयर चाइना के अनुसार, C919 का ईंधन खपत 1,100 किलोमीटर की दूरी पर एयरबस A320 की तुलना में 12 प्रतिशत कम है, जिससे एयरलाइन अक्टूबर के अंत तक बिजनेस क्लास किराए में 15 प्रतिशत की कटौती कर सकती है। केबिन विन्यास घरेलू संस्करण के समान है—164 सीटें जिनमें से 8 बिजनेस क्लास की हैं—इसलिए यात्रा नीति वर्गीकरण में कोई बदलाव नहीं होगा। अंतरराष्ट्रीय सेवा के लिए परिचालन अनुमोदन के तहत, चीन की नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) और मंगोलिया की नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने इस महीने की शुरुआत में संयुक्त सिम्युलेटर और मार्ग परीक्षण उड़ानें संचालित कीं। इस प्रक्रिया ने एक तकनीकी ढांचा तैयार किया है, जिसका उपयोग COMAC C919 की सियोल, ओसाका और सिंगापुर जैसी लंबी दूरी की सेवाओं को इस वर्ष के अंत तक प्रमाणित करने के लिए कर सकता है। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए बड़ी खबर विमान उपलब्धता है। COMAC ने जून में एयर चाइना और चाइना ईस्टर्न को छह अतिरिक्त विमान सौंपे, जिससे सेवा में विमान संख्या 13 हो गई। जैसे-जैसे अधिक विमान शंघाई असेंबली लाइन से निकलेंगे, एयरलाइंस इन्हें उच्च आवृत्ति वाले क्षेत्रीय मार्गों पर तैनात करेंगी—जिनमें बिजनेस भारी बाजार जैसे हांगकांग और हो ची मिन्ह सिटी शामिल हैं—जो संभावित रूप से कम लागत पर सेवा प्रदान करेंगे, लेकिन साथ ही नए रखरखाव से जुड़ी व्यवधान की जोखिम भी बढ़ाएंगे। यात्रा टीमों को ड्यूटी-ऑफ-केयर डैशबोर्ड में विमान प्रकार के फिल्टर अपडेट करने चाहिए और यात्रियों को केबिन कनेक्टिविटी के अंतर के बारे में सूचित करना चाहिए: C919 में Ku-बैंड वाई-फाई है, लेकिन refurbished A320 में उपलब्ध ब्लूटूथ ऑडियो स्ट्रीमिंग फिलहाल इसमें नहीं है।
स्रोत: Yicai
