中国初の国産狭胴型ジェット旅客機、COMAC C919が来月から国際定期便に就航します。7月18日、経済ニュースサイトの第一財経が報じたところによると、中国国際航空は8月12日より北京首都空港とウランバートル間の毎日便にC919を投入します。この動きは単なる航空の節目にとどまらず、エネルギーや鉱業分野が主導する中蒙貿易に新たなルート選択肢をもたらします。中国国際航空によれば、C919は1,100キロの区間で従来のエアバスA320より燃料消費が12％低減し、10月末までビジネスクラス運賃を15％割引で提供可能です。機内配置は国内仕様と同様で、164席中ビジネスクラスは8席のまま、出張規定の変更はありません。国際運航の認可には、中国民用航空局（CAAC）とモンゴル民間航空局による共同シミュレーターおよび路線検証飛行が今月初めに実施されました。このプロセスにより、COMACは今年後半にソウル、大阪、シンガポールへの長距離C919運航認証の技術的基盤を得ました。モビリティマネージャーにとって注目すべきは機材の供給状況です。COMACは6月に中国国際航空と中国東方航空に6機を追加納入し、運用中の機体数は13機に増加しました。上海の組立ラインからの生産が進むにつれ、航空会社は高頻度の地域路線、特に香港やホーチミン市などビジネス需要の高い市場にC919を投入し、コスト削減とともに新たな整備関連の運航リスクも生じる可能性があります。出張担当者は、ケア義務のダッシュボードにおける機材フィルターを更新し、乗客には機内通信環境の違いを説明すべきです。C919はKuバンドWi-Fiを提供しますが、改修済みA320で利用可能なBluetoothオーディオストリーミングは現時点で未対応です。
出典： Yicai
