L'IATA critique le projet de transfert d'un tiers des vols internationaux de Mumbai vers l'aéroport de Navi Mumbai

L’organisation mondiale du transport aérien, l’IATA, a adressé une lettre au ministère indien de l’Aviation civile pour s’opposer à la directive de Mumbai International Airport Limited (MIAL) imposant aux compagnies aériennes de transférer environ 33 % de leurs vols internationaux de l’aéroport Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) vers le nouvel aéroport international de Navi Mumbai (NMI) à partir du 1er octobre 2026. Dans cette lettre, consultée par Business Standard et confirmée par deux sources aériennes, l’IATA dénonce une décision « ni concertée ni conforme aux meilleures pratiques mondiales de coordination des créneaux horaires » et met en garde contre de possibles perturbations des horaires.

MIAL justifie ce transfert par la fermeture du Terminal 1 de BOM, prévue le 25 octobre pour une rénovation de trois ans, ce qui accentuerait la congestion au Terminal 2. L’IATA rétorque que la capacité de NMI à gérer des vols long-courriers, notamment en termes d’équipements au sol, d’infrastructures de restauration et d’aides à la navigation CAT III, n’est pas encore démontrée. Les compagnies craignent des coûts imprévus liés à l’hébergement des équipages, au transport des passagers sur 45 km entre les deux aéroports, ainsi que des complications liées aux accords bilatéraux, NMI n’étant pas encore reconnu comme porte d’entrée internationale par plusieurs pays partenaires.



Les planificateurs de réseaux aériens soulignent que la période d’octobre à mars correspond à la haute saison sur la liaison Inde-Moyen-Orient-Europe. Un changement de terminal ou d’aéroport à la dernière minute entraînerait une réémission massive des billets, des mises à jour des systèmes de réservation et des échanges de créneaux dans des systèmes interconnectés. Selon les estimations, jusqu’à 5 millions de passagers par an pourraient être impactés si le plan est maintenu tel quel.

Les responsables des voyages d’affaires opérant dans la capitale économique indienne sont invités à vérifier immédiatement les réservations du quatrième trimestre 2026 et du premier trimestre 2027 pour s’assurer des codes aéroportuaires (BOM vs NMI) et des affectations de terminaux. Les équipes en charge de la sécurité doivent mettre à jour les politiques de transport terrestre, les réservations hôtelières et les consignes d’immigration, car les bornes e-visa et les files prioritaires de NMI sont encore en phase de lancement progressif. Les responsables RH doivent également informer les collaborateurs du risque d’allongement des temps de transit depuis le centre-ville de Mumbai (le trajet South Mumbai–NMI pouvant dépasser 90 minutes aux heures de pointe).

Les analystes de l’aviation civile anticipent une réunion urgente des parties prenantes organisée par le ministère la semaine prochaine. Un transfert progressif, débutant par certains vols domestiques, pourrait être négocié, mais face aux échéances de rénovation, une migration partielle forcée semble désormais inévitable.