Changement majeur dans les terminaux : les voyageurs à Mumbai invités à vérifier deux fois les codes aéroportuaires avec le début des réaménagements

Avec les travaux de démolition prévus au Terminal 1 vieillissant de Mumbai, les compagnies aériennes ont entamé la première phase de réaffectation des vols à compter du 1er octobre 2026. Le magazine économique « The Week » rapporte que les passagers quittant aujourd’hui le centre financier de l’Inde ont vu certains vols reprogrammés vers le nouvel aéroport international de Navi Mumbai (code IATA NMI) ou redirigés du Terminal 1 vers le Terminal 2 de l’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM). La fermeture longtemps planifiée du T1 par MIAL (à partir du 25 octobre) motive cette redistribution. Les compagnies domestiques comme IndiGo et Akasa Air ont déjà publié leurs nouveaux horaires, tandis que plusieurs compagnies du Golfe et d’Asie du Sud-Est ont annoncé que certains vols de leur programme hivernal seront transférés vers NMI, sous réserve des autorisations réglementaires. Le personnel au sol, les agents d’immigration et les douaniers ont été réaffectés en conséquence, même si des sources du secteur indiquent qu’un effectif complet ne sera atteint que dans plusieurs semaines. Pour les voyageurs, l’impact immédiat est logistique. NMI se situe à 45–60 km du sud de Mumbai et n’est pas encore relié au réseau ferroviaire suburbain; les trajets routiers peuvent dépasser 90 minutes aux heures de pointe. Les services de VTC ont mis en place des forfaits à tarif fixe, et une navette express dédiée à l’aéroport circule désormais toutes les 30 minutes depuis le Bandra-Kurla Complex. Les installations d’immigration à NMI comprennent 24 bornes de visa électronique, mais seulement quatre guichets avec personnel durant la phase d’ouverture progressive, ce qui pourrait rendre les files d’attente plus courtes pour les passagers en classe premium au T2 de BOM. Les agences de gestion de voyages recommandent aux réservateurs d’entreprise de mettre à jour les profils PNR avec des numéros de téléphone mobile pour recevoir des alertes automatiques en cas de changement de porte, et d’imprimer les itinéraires avec le code aéroport correct afin d’éviter toute confusion avec les chauffeurs de taxi. Les voyageurs étrangers munis d’un e-visa indien doivent noter que NMI fait déjà partie des 88 points d’entrée désignés pour les titulaires d’e-visa, mais les compagnies doivent transmettre correctement les données APIS sous peine de refus d’embarquement. À terme, MIAL prévoit que NMI pourra accueillir jusqu’à 20 millions de passagers par an d’ici 2028, soulageant ainsi les contraintes de capacité qui affectent BOM depuis une décennie. D’ici là, ce système à double aéroport exigera une gestion agile des itinéraires tant de la part des compagnies aériennes que des équipes de voyages d’affaires.